Mida see tähendab
Hüdromuhvi sidur ei tööta ootuspäraselt või näib olevat kinni jäänud väljalülitatud asendisse. Kood üksi ei kinnita sidurimaterjali kulumist.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
TCC-sidur ühendab sobivates ühtlastes sõidutingimustes mootori ja käigukasti otse, vähendades hüdromuhvi libisemist. P0741 salvestub, kui juhtmoodul annab lukustuskäsu, kuid libisemine ei vähene oodatult. Põhjuseks võib olla solenoidi, hüdraulilise juhtimise, juhtmestiku, õli või siduri probleem.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hüdromuhvi siduri või hüdraulikajuhtimise rike
- Hüdromuhvi solenoidi või hüdraulikaplaadi rike
- Juhtmestiku või ühenduse rike
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Suurem mootori pöörete arv või väiksem kütusesäästlikkus ühtlasel maanteesõidul
- Võimalik vibreerimine lukustumisel
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning vaata sõiduki kiirust, mootori pöörlemiskiirust, TCC käsklust ja näidatud libisemist vea salvestumise hetkel.
- Kontrolli seotud käigukasti veakoode ning TCC juhtmeid ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või lahtiste kontaktide suhtes.
- Kontrolli lekkeid ning käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja ettenähtud protseduuri järgi.
- Kasuta diagnostikaseadet sobiva ühtlase sõidu ajal, et võrrelda TCC lukustamise käsklust mootori ja käigukasti tegeliku libisemisega; pane tähele võimalikku värinat.
- Kontrolli TCC solenoidi ahelat ja hüdraulilist juhtimist, seejärel hinda hüdromuhvi siduri tööd tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud TCC juhtmestik või pistikukontaktid.
- Taasta vedeliku õige tase ja paranda leke.
- Vaheta tõendatult vigane TCC solenoid välja.
- Paranda hüdroploki või hüdraulilise juhtimise probleem, mis mõjutab lukustumist.
- Paranda või vaheta kulunud või kahjustatud hüdromuhvi sidur välja ainult siis, kui kontroll kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui käiguvahetused püsivad tavapärased, võib lühike ja rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi haagise vedamist, raskeid koormaid ja pikaajalist kiirteel sõitmist, sest mootori pöörlemiskiirus võib olla suurem ja käigukast kuumeneda rohkem. Peatu, kui värin või libisemine muutub tugevaks või käigukast kuumeneb üle.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.