Mida see tähendab
Käigukast ei suuda käsu peale seitsmendat käiku sisse lülitada. Seitsmenda käigu rakendamiseks vajalik element — lülitussolenoid, siduripakk või pidurilint — ei tekita ega hoia rõhku, mistõttu käik ei rakendu. Tulemuseks võib olla libisemine, jõuülekande puudumine sellel käigul või sundavariirežiim. Põhjuseks võib olla rikkis lülitussolenoid, kulunud siduripakk või seitsmenda käigu ahela klapiploki või hüdraulilise toite rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukasti juhtsüsteem kasutab hüdraulilist rõhku, et rakendada 7. käigu jaoks vajalikku sidurit, pidurilinti või muud elementi. P074F salvestatakse, kui juhtmoodul annab käsu lülitada sisse 7. käik, kuid käigukast ei saavuta oodatud ülekandearvu. See viitab sellele, et 7. käigu rakendusahelas ei teki piisavat rõhku või see ei püsi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Rike 7. käigu vahetuse juhtimisahelas
- Käiguvahetuse solenoid kinni kiilunud või rikkis
- Hüdraulikaploki või hüdraulilise rõhu rike
- Sisemine siduri- või mehaaniline rike
Sümptomid
- Mootori- või käigukasti hoiatustuli põleb
- Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või värisemine käiguvahetusel
Kuidas seda diagnoosida
- Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed, seejärel võrdle käiguvahetuse käsku tegeliku käigu ning sisend- ja väljundkiirustega, et kinnitada, kas viga tekib 7. käigu sisselülitamise käsu ajal.
- Kontrolli käigukasti õlitaset ja õli seisukorda sõidukile ettenähtud juhiste järgi, sest liiga madal või vananenud õlitase võib takistada 7. käigu ahela nõuetekohast rakendumist.
- Kontrolli käigukasti juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni, lahtiste kontaktide või õli sissetungimise suhtes, mis võivad mõjutada 7. käigu juhtimist.
- Jälgi diagnostikaseadmega 7. käigu käsku ning saadaolevaid solenoidide või rõhu andmeid freeze frame’is salvestatud tingimustes.
- Kui välised kontrollid ülekandearvu viga ei selgita, lase 7. käigu hüdraulikaahelat, klapikorpust ja käigu rakendamise sisemisi elemente kontrollida tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Taasta käigukasti õige õlitase või kõrvalda õlileke.
- Paranda käigukasti juhtimisahela kahjustatud või korrodeerunud juhtmed või pistikukontaktid.
- Vaheta välja vigaseks tunnistatud 7. käigu ahelat teenindav käiguvahetussolenoid.
- Paranda klapikorpuse või hüdraulika viga, mis takistab 7. käigu rõhu tekkimist.
- Paranda või vaheta välja kulunud 7. käigu sidur, pidurilint või muu sisemine rakenduselement.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi järsku kiirendamist ja lõpeta sõit, kui käigukast libiseb, vedu kaob või rakendub avariirežiim; jätkuv libisemine võib sisemisi osi kiiresti kahjustada. Korralda peagi diagnostika ja lase sõiduk pukseerida, kui see ei suuda ohutult ja ettearvatavalt liikuda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.