P0713: Käigukasti õlitemperatuuri anduri A vooluahela pinge liiga kõrge

Mida see tähendab

ATF-i temperatuurianduri signaalpinge on üle ülemise läve – põhjuseks võib olla lühis toitepingega või anduri rike. Sellised juhtmestikurikked on tavaliselt tingitud isolatsiooni läbihõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või pistikukontakti tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine ajal, mil kood on aktiivne, aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukastiõli temperatuuriandur A saadab TCM-ile temperatuurist sõltuva elektrisignaali. P0713 salvestub, kui signaalipinge ületab eeldatava vahemiku; sageli on põhjuseks signaalijuhtme lühis toiteahelaga või rikkis andur. TCM võib minna üle varukäiguvahetusele või avariirežiimi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri vooluring lühises toitega
2. Käigukasti temperatuuri andur rikkis
3. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori diagnostikatule (Check Engine) või käigukasti hoiatustule süttimine
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli anduri A live data temperatuuri suhtes, kas näit on tegelike tingimustega võrreldes ebausutavalt külm või muutumatu.
2. Kontrolli anduri A pistiku tihendeid ja klemme ning juhtmekimpu vee sissetungimise, hõõrdumise, tagasitõmbunud klemmide või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi signaalijuhtme lühist toitega ning vooluahelat katkestuste või halbade ühenduste suhtes.
4. Testi andurit A ja selle vooluahelat tootja protseduuri järgi, et teha kindlaks, kas kõrge signaali põhjustab andur või juhtmestik.
5. Pärast remonti kustuta veakood ja kinnita, et anduri A näit muutub käigukasti soojenedes usutavalt.

Levinumad lahendused

• Kuivata, puhasta ja kinnita anduri A pistik, kui esineb vett või halb kontakt.
• Paranda hõõrdunud juhtmestik või toitega lühises signaalijuhe.
• Vaheta käigukastiõli temperatuuriandur A, kui see ei läbi ettenähtud testi.
• Vaheta kahjustatud pistikuklemmid või tihendid, mis lasevad vett sisse.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist, sest TCM võib käiguvahetust piirata või lülituda avariirežiimi. Väldi pukseerimist ja järsku kiirendamist; lõpeta sõit, kui käigukast libiseb, väriseb või vahetab käike ettearvamatult, sest jätkamine võib kahjustusi süvendada.