Mida see tähendab
Üldine elektriline rike kliimaseadme külmutusagensi rõhuanduri ahelas. ECU kasutab seda signaali kompressori ja jahutusventilaatori sisselülitamiseks, ilma selleta on kliimaseade tavaliselt deaktiveeritud.
Kuidas see töötab
Kliimaseadme külmutusagensi rõhuandur A edastab külmutusagensi rõhu mootori juhtmoodulile, mis kasutab signaali kompressori ja jahutusventilaatorite juhtimiseks. P0530 salvestub, kui anduri ahelas esineb üldine elektririke, mistõttu võib moodul kompressori välja lülitada, kuna ei saa rõhusignaali usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Kliimaseadme rõhuandur rikkis
- Juhtmestiku või pistiku viga
Sümptomid
- Kliimaseadme hoiatus tuli võib süttida
- Kliimaseade ei pruugi jahutada
- Kompressor ei pruugi haakuda
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli seotud kliimaseadme või anduriahela veakoode ja vaata külmutatud kaadri andmeid, et selgitada, kas rike ilmnes kliimaseadme sisselülitamise ajal.
- Kontrolli rõhuanduri A ja selle pistiku sobivust, korrosiooni, niiskust või kahjustatud juhtmestikku.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja spetsifikatsiooni järgi, kas andur saab vajaliku tugipinge ja maanduse ning kas signaaliühendus on korras.
- Võrdle skannimistööriista abil näidatavat külmutusagensi rõhku ümbritsevate tingimustega ning kontrolli, kas näit puudub või on fikseeritud.
- Kontrolli ahela pidevust ja lühiseid ning testi seejärel andurit, enne kui kahtlustad juhtmoodulit.
Levinumad lahendused
- Ühenda rõhuanduri pistik uuesti või puhasta see.
- Paranda rõhuanduri A ahela kahjustatud juhtmestik või halb maandus.
- Vaheta kliimaseadme külmutusagensi rõhuandur A välja, kui selle signaal on vigane, kuigi ahel on korras.
- Kustuta veakood ja kinnita, et kompressor lülitub sisse ning rõhunäit on usutav.
Kas võin sõitu jätkata?
See rike mõjutab tavaliselt kliimaseadet, mitte sõiduki põhifunktsioone, seega on üldjuhul võimalik tavapäraselt sõita. Ära jäta rõhuandurit vahele ega sunni kompressorit tööle, sest süsteem vajab kaitseks seda signaali.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.