Mida see tähendab
CMP-signaalipinge ületab ülemise läve. Põhjuseks võib olla anduri liiga tugev väljundsignaal või lühis toitepingesse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 nukkvõlli asendiandur A või ühe plokiga mootori ainus nukkvõlli andur edastab mootori juhtmoodulile nukkvõlli asendi teabe. See veakood tähendab, et sisendpinge ületab mooduli ülempiiri. Sageli on põhjuseks toitepingega lühises signaalijuhe või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitepingega
- Andur on rikkis
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja jälgi live data abil bank 1 anduri A näitu, et kinnitada kõrge sisendsignaal ning näha, kas see püsib kõrge käivitamisel ja töötamise ajal.
- Kontrolli anduri A pistikut ja bank 1 juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud kontaktide, hõõrdumise või toitejuhtmega kokkupuutumise suhtes.
- Kontrolli signaaliahelat toitepingega lühise suhtes ning pistikuklemmide kontakti ja juhtmestiku pidevust tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, kontrolli andurit A tootja protseduuri järgi.
- Kontrolli seotud väntvõlli või nukkvõlli ajastuse veakoode, et teha kindlaks, kas kõrge sisendsignaaliga kaasneb signaali- või ajastusrike.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri A kahjustatud pistik või kinnita lahtine klemm.
- Paranda signaalijuhe, kui see on toitepingega lühises.
- Vaheta bank 1 andur A, kui see ei läbi tootja teste.
- Paranda vooluringi kontrollimisel leitud seotud juhtmestikukahjustus.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist, kuni kõrge signaali põhjus on diagnoositud; kui moodul ei saa kasutada anduri A asendiinfot, võib mootor kaotada võimsust, töötada ebaühtlaselt või seiskuda. Kui mootor seiskub korduvalt või kaotab märgatavalt võimsust, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.