Mida see tähendab
Nukkvõlli asendianduri A ahelas (bank 1 või üksik andur) on katkendlik või ebakorrapärane signaal. See mõjutab mootori ajastust ja võib põhjustada ebaühtlast tööd, käivitumatust või ajastusvigu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 nukkvõlli asendiandur A või ühe plokiga mootori ainus nukkvõlli andur saadab mootori juhtmoodulile asendisignaali. See veakood tähendab, et signaal muutub aeg-ajalt ebakorrapäraseks või kaob. Sageli põhjustab seda vibratsiooni tõttu kontakti kaotav pistik või kahjustatud juhtmestikuosa.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pistikus esineb katkendlik ühendus
- Pistikus katkeb vibratsiooni korral kontakt
- Juhtmekimp kulgeb vastu vibreerivat komponenti
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Võimsuse kadu, eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data abil bank 1 anduri A näitu, et selgitada välja, millal signaal katkeb ning kas see on seotud mootori vibratsiooni või pöörlemiskiirusega.
- Kontrolli anduri A pistikut korrosiooni, lahtiste kontaktide või vibratsiooni ajal ühendust kaotada võiva lõtku suhtes.
- Jälgi anduri juhtmestikku ning kontrolli hõõrdumise, kuumakahjustuse või vibreeriva detaili vastu puutumise suhtes.
- Jälgi signaali, liigutades pistikut ja juhtmestikku ettevaatlikult, et leida katkendlik rike.
- Kui juhtmestik püsib korras, kontrolli tootja protseduuri järgi andurit A ja selle ahelat ning vaata, kas esineb seotud väntvõlli või VVT veakoode.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita vahelduva rikkega anduri A pistik.
- Paranda kahjustatud või hõõrdunud juhtmestik bank 1 anduriahelas.
- Paiguta või kinnita juhtmestik vibreerivast või kuumast detailist eemale.
- Vaheta bank 1 nukkvõlli asendiandur A, kui see ei läbi tootja katseid.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult vajaduse korral ning väldi suuri kiirusi ja suurt koormust, sest vahelduv nukkvõlli signaal võib põhjustada võimsusekadu, ebaühtlast tööd või seiskumist. Kui mootor seiskub või seda on raske uuesti käivitada, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.