Mida see tähendab
CKP-signaalipinge ületab ülemise läve. Põhjuseks võib olla liiga tugevat signaali väljastav andur või lühis toitepingesse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Väntvõlli asendiandur A annab juhtmoodulile teada väntvõlli pöörlemiskiiruse ja asendi, mida on vaja süüte ja kütuse sissepritse ajastamiseks. P0338 salvestatakse, kui ahela signaal ületab eeldatava vahemiku. Sageli on põhjuseks toitepingega lühises signaalijuhe või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises toitepingega
- Andur on rikkis
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Raskendatud käivitus või seiskumine
- Ebaühtlane töö
- Tahhomeetri näit on ebakorrapärane
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja mootori pöörlemiskiiruse reaalaja näidud, et kinnitada, millal väntvõlli asendianduri A signaal on liiga kõrge või tahhomeetri näit muutub ebastabiilseks.
- Kontrolli anduri A juhtmestikku ja pistikut kahjustatud isolatsiooni, valesti paigaldatud juhtmete, korrosiooni või pingestatud ahelaga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli juhtmestiku skeemi ja tootja protseduuri järgi, kas signaalijuhe on toitepingega lühises.
- Kontrolli andurit A ja selle pistiku klemme tootja spetsifikatsiooni järgi, et tuvastada rikkis andur või halb ühendus.
- Paranda tuvastatud ahelaviga või vaheta andur, kui see ei läbi ettenähtud testi, seejärel kinnita käivitamise ja töötamise ajal andmete stabiilsus.
Levinumad lahendused
- Paranda toitepingega lühises väntvõlli asendianduri A signaalijuhe.
- Paranda kahjustatud isolatsioon või lahtised või korrodeerunud pistikuklemmid.
- Vaheta väntvõlli asendiandur A, kui see ei läbi ettenähtud testi.
- Kustuta veakood ja veendu, et mootori pöörlemiskiiruse näidud püsivad stabiilsena.
Kas võin sõitu jätkata?
Mootor võib töötada ebaühtlaselt, seiskuda või olla raskesti uuesti käivitatav; väldi pikki sõite ja olukordi, kus seiskumine võiks olla ohtlik. Kui mootor hakkab seiskuma või tahhomeetri signaal muutub koos mootori halva tööga ebakorrapäraseks, lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.