Mida see tähendab
Detonatsioonianduri signaalipinge on oodatust kõrgem. Sageli põhjustab seda anduri liigne väljund mehaanilise müra tõttu (näiteks lõtv kinnitus või lisaseadme ajami vibratsioon), mitte anduri rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Detonatsiooniandur 1 bank 1-s või ainsa andurina muudab mootori vibratsiooni signaaliks, mida juhtmoodul kasutab süüte ajastuse juhtimiseks. P0328 tekib siis, kui signaal on eeldatavast kõrgem; selle põhjuseks võib olla mehaaniline vibratsioon, toitepingega lühises signaalijuhe või rikkis andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andur võtab vastu mehaanilist müra (näiteks lahtiselt kinnitatud lisaseadmelt)
- Signaalijuhe on lühises toitepingega
- Andur on vigane
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuse kadu kaitstava süüte hilistamise tõttu
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik kuuldav klõbin koormusel
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri ja reaalaja andmed, et kinnitada detonatsioonianduri kõrge signaal ning pane kirja selle tekkimise ajal mootori pöörded ja koormus.
- Kontrolli detonatsiooniandurit 1 bank 1-s või ainsat andurit ning selle pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lõdva ühenduse suhtes.
- Kontrolli ebanormaalse mehaanilise vibratsiooni suhtes, sealhulgas lahtise lisaseadme või selle ajami osa suhtes, mis võib müra andurini kanda.
- Kontrolli elektriskeemi abil, kas signaalijuhe on toitepingega lühises, ning jälgi juhtme hõõrdumist.
- Kui juhtmestiku ja mehaaniliste osade kontrollid signaali ei selgita, kontrolli andurit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita või paranda lahtine lisaseade või muu tuvastatud vibratsiooniallikas.
- Paranda toitepingega lühises juhtmestik või kahjustatud isolatsioon.
- Puhasta või paranda korrodeerunud anduripistik.
- Vaheta detonatsiooniandur 1 bank 1-s või ainus andur välja, kui see ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja haagise vedamist kuni vea diagnoosimiseni, sest moodul võib süüte ajastust hilisemaks muuta, vähendades võimsust ja kütusesäästlikkust. Kui kuuled koormuse all püsivat detonatsioonikloppimist, vabasta gaas ning peatu, kui see jätkub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.