Mida see tähendab
Detonatsioonianduri signaalipinge on oodatust madalam. Tavaliselt viitab see piesoelektrilisele andurile, mille väljundsignaal on kadunud, või signaalijuhtme lühisele massi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Detonatsiooniandur 1 tuvastab bank 1 põlemisvibratsiooni ja saadab signaali mootori juhtmoodulile. P0327 tekib siis, kui selle ahela signaal on eeldatavast madalam, mis võib juhtuda anduri väljundi kadumisel või signaalijuhtme lühisel massi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Detonatsiooniandur on vigane
- Signaalijuhe on lühises massiga
- Pistiku kontaktklemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Kaitsemeetmena süüte hilisemaks muutmise tõttu väheneb võimsus
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik kuuldav klõbin koormusel
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja detonatsioonianduri reaalaja näite, et kinnitada madal signaal ning selgitada, millistes tingimustes see ilmub.
- Kontrolli detonatsiooniandurit 1 bank 1-s ja selle pistikut korrosiooni, vee, kahjustatud klemmide või lõdva ühenduse suhtes.
- Kontrolli anduri signaalijuhet hõõrdumise või massiga kokkupuute suhtes, pöörates erilist tähelepanu anduri ja mootori kuumade pindade lähedal olevatele kohtadele.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi ahela massilühist ning pidevust anduri ja juhtmooduli vahel.
- Kui juhtmestik ja pistik läbivad kontrolli, kontrolli anduri väljundit ning vaheta andur välja ainult siis, kui see ei läbi tootja testi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikuklemmid ning taasta kindel ühendus.
- Paranda massiga lühises signaalijuhe.
- Vaheta detonatsiooniandur 1 bank 1-s välja, kui selle väljund jääb spetsifikatsioonist madalamaks.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ainult rahulikult ning väldi suuri koormusi ja haagise vedamist; moodul võib süüte ajastust hilisemaks muuta, vähendades võimsust, samal ajal kui detonatsioonikaitse võib olla häiritud. Peatu, kui koormuse all on kuulda detonatsioonikloppimist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.