Mida see tähendab
Diiselmootori sisselaskedrosseli A läbiv õhuvool on suurem kui etteantud sihtväärtus – klapp lekib pesast läbi või on osaliselt avatud asendisse kinni kiilunud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Diiselmootori sisselaske õhuvoolu A juhtimissüsteem kasutab drosselklappi õhuvoolu reguleerimiseks läbi sisselaskekanali A. P02EC salvestub, kui mõõdetud õhuvool on juhtmooduli etteantud sihtväärtusest suurem; see võib juhtuda, kui klapp lekib või kiilub osaliselt avatuks või kui õhuvooluandur või selle juhtmestik näitab tegelikust suuremat õhuvoolu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Sisselaskedrosseli plaat ei sulgu täielikult või lekib
- Drosselklapp või täiturmehhanism kiilub avatud asendisse
- Õhuvooluandur või selle juhtmestik annab vale kõrge näidu
Sümptomid
- Vähenenud mootorivõimsus või ebaühtlane kiirendus
- Ebaühtlane mootori reageering
- Halvem kütusesäästlikkus
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame’i ja võrdle live data’s A drosselklapi etteantud asendit mõõdetud õhuvooluga, et kinnitada, kas õhuvool on suur siis, kui klapp peaks olema rohkem suletud.
- Kontrolli A drosselklappi ja ajamit tahma, kahjustuste või mehhanismi mittetäieliku tagasiliikumise suhtes etteantud asendi poole.
- Kontrolli A drosselklapi ümbruse sisselasketeed lekke või klapi halva tiheduse suhtes.
- Kontrolli õhuvooluanduri pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad põhjustada ekslikult liiga suure näidu.
- Võrdle tootja diagnostikaprotseduuri alusel õhuvoolu näite ja A drosselklapi reaktsiooni, et eristada mehaanilist leket anduri- või ahelarikkest.
Levinumad lahendused
- Puhasta tahm või praht, mis takistab A drosselklapi täielikku sulgumist.
- Paranda kinni kiiluv A drosselklapp, ajam või hoovastik.
- Paranda sisselaskeleke A drosselklapi juures või selle ümbruses.
- Paranda õhuvooluanduri juhtmestik või vaheta andur välja, kui selle näit on ebatäpne.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootori reaktsioon on stabiilne, sõida lühikesi vahemaid ja väldi tugevat kiirendamist, kuni suure õhuvoolu põhjus on välja selgitatud. Ebaühtlane kiirendus või vähenenud võimsus võib süveneda, seega peatu, kui mootor seiskub või selle juhtimine liikluses muutub raskeks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.