P02BB: Silinder 9 – kütusekorrektsioon on miinimumpiiril

Mida see tähendab

Juhtmoodul on jõudnud silindri 9 kütusekorrektsiooni miinimumini. See näitab silindripõhist segu korrigeerimise piiri; veakood üksi algpõhjust ei tuvasta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul reguleerib silindri 9 kütuse etteannet, et hoida põlemine sihtsegule lähedal. See kood salvestub, kui silindripõhine korrektsioon jõuab alampiirini, mistõttu moodul ei saa kütust piisavalt vähendada; kood üksi ei näita, kas põhjuseks on liigne kütus, lekkiv pihusti või mõõtmisrike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Silindri 9 segujuhtimine nõuab kütuse vähendamiseks maksimaalset korrektsiooni
2. Silindri 9 pihusti lekib või annab liiga palju kütust
3. Silindri 9 kütuserõhu või pihusti juhtimise rike
4. Silindri 9 õhu-kütusesegu mõõtmise või juhtmestiku rike

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Ebaühtlane tühikäik või süüte vahelejätmine
• Kütusesäästlikkus on halb
• Tunda on kütuselõhna või heitgaas on tume

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle silindri 9 kütusekorrektsiooni või segu andmeid teiste silindrite omadega, et selgitada välja, millal korrektsioon alampiirini jõuab.
2. Kontrolli silindri 9 süütekatkestuste ja panuse andmeid ning pane tähele kütuselõhna või tumedat heitgaasi, mis võib viidata liigsele kütusele.
3. Kontrolli silindri 9 pihustit ning selle pistikut, juhtmeid ja tihendi piirkonda kahjustuste, soovimatu juhtimise või lekke tunnuste suhtes.
4. Mõõda kütuserõhku ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et kontrollida liigset rõhku.
5. Kasuta sõiduki heakskiidetud pihusti lekke- või tasakaalutesti, et teha kindlaks, kas silindri 9 pihusti annab juhtimiskäsu korral liiga palju kütust.
6. Kui pihusti vooluhulk ja rõhk on normaalsed, kontrolli silindri 9 õhu-kütusesegu mõõtmise sisendeid ja juhtmeid rikke suhtes, mis võib segu korrigeerimist eksitada.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 9 pihusti kahjustatud juhtmed või pistikukontaktid, mis põhjustavad pihusti juhtimisrikke.
• Kõrvalda kütuserõhk, mis ületab tootja spetsifikatsiooni.
• Vaheta lekkiv silindri 9 pihustitihend, kui ülevaatus kinnitab lekke pesast.
• Paranda või vaheta silindri 9 pihusti, kui katsed kinnitavad, et see on avatuks kinni jäänud või annab liiga palju kütust.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, kui silinder 9 saab liiga palju kütust; liigne kütus võib süütekatkestusi süvendada ja kahjustada katalüsaatorit. Peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt, mootori kontrolltuli vilgub või tunned tugevat toorkütuse lõhna.