P0105: Sisselaskekollektori absoluutrõhu (MAP) / baromeetrilise rõhu ahela rike

Mida see tähendab

ECU tuvastab sisselaskekollektori absoluutrõhu (MAP) või baromeetrilise rõhu anduri ahelas üldise elektrilise rikke. Signaal puudub või on ebausutav või juhtmestik on katkenud. Üldine veakood, mida kasutatakse siis, kui ükski täpsem MAP-i kood ei kehti.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Sisselaskekollektori absoluutrõhu (MAP) andur mõõdab sisselaskekollektori rõhku ja ECM kasutab seda mootori koormuse hindamiseks; mõnes süsteemis jälgitakse ka baromeetrilise rõhu signaali. P0105 salvestub, kui asjaomases rõhuanduri elektriahelas on üldine rike, mis ei vasta konkreetsele madala või kõrge signaali tingimusele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. MAP-andur on rikkis
2. MAP-anduri vaakumvoolik mõranenud või lahti ühendatud
3. MAP-anduri juhtmestiku või pistiku viga

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe salvestatud ja ootel koodid ning freeze frame’i andmed, seejärel võrdle MAP-i ja võimaluse korral baromeetrilise rõhu reaalaja näite süüte sisselülitamisel väljalülitatud mootoriga ning tühikäigul.
2. Kontrolli MAP-anduri pistikut ja juhtmestikku lõtvade kontaktide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või lahti ühendatud pistiku suhtes.
3. Kui andur kasutab vaakumvoolikut, kontrolli, kas voolik on ühendatud, takistusteta ja pragudeta.
4. Kontrolli elektriskeemi ja tootja tehniliste andmete järgi ahela toidet, massi, signaali pidevust ja lühiseid.
5. Kontrolli anduri ava ja sisselaskekollektori ümbrust ummistuste või lekete suhtes, mis võivad rõhunäitu moonutada.
6. Kui ahel ja voolik on korras, kuid rõhusignaal on endiselt ebausutav, kontrolli või vaheta MAP-andur tootja juhise järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda lõtv MAP-i pistik uuesti või paranda kahjustatud klemmid ja juhtmed.
• Ühenda MAP-i vaakumvoolik uuesti või vaheta pragunenud või lahti tulnud voolik välja, kui see on olemas.
• Ühenda MAP-i vaakumvoolik uuesti või vaheta pragunenud või lahti tulnud voolik välja, kui see on olemas.
• Paranda lekkiv sisselaskekollektori tihend, kui test kinnitab lekke.
• Vaheta MAP-andur välja, kui see ei läbi signaali kontrolle pärast juhtmestiku ja rõhutee kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab tavapäraselt, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid ebatäpsed rõhuandmed võivad mõjutada kütuse etteannet ning põhjustada jõnksutamist või mootori seiskumist. Väldi tugevat kiirendamist ja peatu, kui mootori töö muutub ebastabiilseks.