Mida see tähendab
Sisselaskekollektori absoluutrõhu (MAP) ja massõhuvoolu (MAF) oodatud seos 1. plokil on häiritud. Üks kahest andurist annab valesid näite.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
MAF-andur mõõdab mootorisse siseneva õhu hulka ja MAP-andur sisselaskekollektori rõhku. Juhtplokk kasutab mõlemat näitu, et kontrollida, kas silindrirea 1 mootori sisselaskesse jõudev õhukogus on usutav. P006A salvestub, kui näidud ei vasta oodatud seosele. Põhjuseks võib olla määrdunud MAF-andur, leke või näitu triiviv MAP-andur.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- MAF-andur saastunud
- Sisselaske-/vaakumleke
- MAP-anduri näit triivinud
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähenenud mootori võimsus
- Halb kiirendus
- Ebaühtlane tühikäik
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed, seejärel võrdle live data's MAF-i ja MAP-i näite tühikäigul ning mootori pöörlemissageduse ühtlasel tõstmisel.
- Kontrolli õhukanaleid ja sisselaskevoolikuid pragude, lõtvade klambrite või lekete suhtes, mis võivad muuta õhuvoolu näidud vastuoluliseks.
- Kontrolli MAF- ja MAP-anduri pistikuid ning juhtmestikku mustuse, korrosiooni, lõtvade klemmide või kahjustuste suhtes.
- Kontrolli MAF-anduri mõõteelementi mustuse suhtes ja puhasta seda vajaduse korral ainult sobiva MAF-anduri puhastusvahendiga.
- Kontrolli MAP-anduri reaktsiooni ja sisselaske lekkeid ning seejärel testi mõlema anduri ahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda lõtv sisselaskeühendus või lekkiv voolik.
- Puhasta määrdunud MAF-andur sobiva puhastusvahendiga, kui andurit saab hooldada.
- Paranda kahjustatud MAF- või MAP-anduri juhtmestik või pistikud.
- Vaheta andur ainult siis, kui selle näidud ei vasta tootja kontrollidele.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt ja reageerib tavapäraselt, sõida ettevaatlikult ja väldi suurt kiirendust kuni diagnoosimiseni. Peata sõit, kui võimsus langeb järsult või mootor töötab ebaühtlaselt, sest vale õhukoguse arvutus võib halvendada sõiduomadusi ja suurendada heitkoguseid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.