OBD-II veakood

P006C: MAP – turboülelaaduri/kompressori sisselaskerõhu korrelatsioon

Mida see tähendab

Sisselaskekollektori absoluutrõhu ja turboülelaaduri sisselaskerõhu vaheline seos ei ole usutav. See viitab lekkele turbo sisselaskeava ja sisselaskekollektori vahel või anduri rikkele.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule
  • Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris ning turboülelaaduri või kompressori sisselaske rõhu andur mõõdab rõhku enne ülelaadurit. Juhtmoodul salvestab koodi P006C, kui nende näidud ei ole oodatult kooskõlas. See võib viidata anduri või juhtmestiku rikkele, õhulekkele või piirangule õhuvoolus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. MAP-anduri, turboülelaaduri sisselaskerõhu anduri või seotud juhtmestiku rike
  2. Õhuleke või voolu piirang, mis mõjutab rõhunäite

Sümptomid

  • Mootorituli (Check Engine) põleb
  • Võimalik vähenenud mootorivõimsus

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta freeze frame'i andmed ning võrdle live data's MAP-i ja turboülelaaduri või kompressori sisselaskerõhu näite.
  2. Kontrolli väljalülitatud mootoriga, kas rõhunäidud on baromeetrilise rõhu ja teineteise suhtes usutavad.
  3. Kontrolli sisselaskekanalit sisselaskerõhu anduri ja ülelaaduri vahel ning laadimisõhu teed kollektorini lõtvade ühenduste, lekete või piirangute suhtes.
  4. Kontrolli mõlema rõhuanduri pistikuid ja juhtmestikku kahjustuste, korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
  5. Testi MAP-i ja sisselaskerõhu anduri ahelaid ning reaktsiooni tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

  • Kinnita uuesti lõdvad sisselaske- või laadimisõhuühendused.
  • Paranda lekkiv või ummistunud sisselaskevoolik või -kanal.
  • Paranda kummagi rõhuanduri kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud klemmid.
  • Vaheta rõhuandur ainult siis, kui selle näidud ei vasta tootja kontrollidele.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui võimsus on normaalne, kasuta õrna gaasi ja väldi pukseerimist või järsku kiirendamist kuni rikke kontrollimiseni. Kui võimsus langeb või mootor töötab ebatavaliselt, peata sõit; leke või rõhunäidu rike võib häirida laadimisrõhu reguleerimist.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Lähedalasuvad koodid