P0016: Väntvõlli ja nukkvõlli asendi vastavus (silindripank 1, andur A)

Mida see tähendab

Väntvõlli ja nukkvõlli asendi vastavus (silindripank 1, andur A): näit ei ühti seotud anduri näidu ega oodatava signaalimustriga. Rike puudutab mootori ajastust ning võib põhjustada ebaühtlast tööd, käivitumatust või ajastusvigu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Väntvõlli asendi andur annab teavet väntvõlli pöörlemise kohta, samas kui silindripanga 1 andur A on nukkvõlli asendi signaal, mida kasutatakse silindripanga 1 poolel ajastuse sünkroniseerimiseks. ECM võrdleb neid signaale oodatud suhtega; P0016 salvestatakse siis, kui väntvõlli ja silindripanga 1 nukkvõlli ajastus ei ühti ootuspäraselt, mis võib tuleneda ajastusketi või nuki faasimuunduri probleemist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ajastuskett on veninud
2. Ketipinguti on kulunud või kinni kiilunud
3. Nukkvõlli faasiregulaator on seest rikkis

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli põleb
• Võimsuskadu, eriti keskmistel pööretel
• Võimalik ebaühtlane tühikäik või mootori seiskumine
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja otsi seotud nukkvõlli, väntvõlli või muutuva ajastuse koode, et näha, millal silindripanga 1 anduri A sünkroniseerimisviga tekkis.
2. Kontrolli mootoriõli taset ja seisukorda, kuna ebapiisav või ebasobiv õli võib häirida nuki faasimuunduri tööd.
3. Kontrolli silindripanga 1 nukkvõlli ja väntvõlli anduri pistikuid ning juhtmestikku kahjustuste, lõtvunud kontaktide või õlisaaste suhtes.
4. Võrdle silindripanga 1 anduri A nukkvõlli ja väntvõlli ajastuse reaalaja andmeid tootja eeldatava mustriga ning kontrolli, kas signaal muutub koos mootori pöörlemiskiirusega.
5. Kui andurite signaalid ja juhtmestik on korras, kontrolli mehaanilist ajastust ning silindripanga 1 ketipingutit ja nukkvõlli faasimuutjat sõidukipõhise protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Taasta õige mootoriõli tase ja kasuta nõuetele vastavat õli; lahenda klapiajastust mõjutavad õlivarustuse probleemid.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või ühendused silindripanga 1 nukkvõlli või väntvõlli anduri ahelates.
• Vaheta andur välja ainult siis, kui testimine näitab selle signaali vigasust.
• Paranda või vaheta välja kulunud ajastuskett või pinguti, kui mehaanilise ajastuse kontroll kinnitab liigset lõtku.
• Paranda või vaheta silindripanga 1 nukkvõlli faasimuutja, kui kontroll kinnitab, et see ei juhi ajastust õigesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Välti tugevat kiirendamist ja lase ajastusviga kiiresti diagnoosida; ebaühtlane töö, seiskumine või võimsuse kadu võib muuta sõitmise ettearvamatuks. Kui mootor töötab väga ebaühtlaselt, seiskub või teeb ebatavalist ajastusketi müra, lõpeta sõitmine, sest ajastuse rike võib põhjustada mootorile raskeid kahjustusi.