Mida see tähendab
Moodul võrdleb pidurirõhuanduri M signaali oodatud vahemiku ja rõhukäitumisega. See salvestab veakoodi, kui signaal jääb vahemikust välja või ei reageeri ootuspäraselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Pidurirõhuandur M mõõdab hüdraulilist rõhku pidurijuhtmooduli ABS-i ja stabiilsuskontrolli otsuste jaoks. See veakood salvestub, kui moodul tuvastab anduri M näidu jäämise oodatud vahemikust välja või ebaühtlase reageerimise pidurirõhu muutustele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri näit on nihkunud
- Andurielement on vananenud ja väljub kalibreerimisvahemikust
- Andur on lõdvalt kinnitatud – signaal sumbub
Sümptomid
- ABS-i hoiatustuli põleb
- ESC/stabiilsuskontroll on välja lülitatud
- Pidurivõimendus võib olla vähenenud
- Spidomeeter võib töötada ebakorrapäraselt
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning jälgi piduri ettevaatliku vajutamise ajal anduri M reaalajas rõhku, et kontrollida näidu usutavust ja vastavust rõhumuutustele.
- Kontrolli anduri M kinnitust ja pistikut lõtvuse, kahjustuste, saaste või liikumise suhtes, mis võib signaali summutada.
- Kontrolli teiste pidurirõhuandurite näite ning loe pidurisüsteemi teisi veakoode, mis aitavad eristada anduri M riket ühise süsteemiprobleemiga seotud rikkest.
- Kontrolli anduri M juhtmestikku ning selle toite-, massi- ja signaaliahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui ahel on korras, võrdle anduri M näitu tegeliku pidurirõhuga ning kontrolli selle kinnitust või kalibreeringut tootja juhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita anduri M lahtine kinnitus või pistik.
- Paranda anduri M kahjustatud juhtmestik või pistikuklemmid.
- Vaheta andur M, kui selle näit triivib või ei järgi korras ahela korral pidurirõhku.
- Tee pärast remonti tootja nõutud kalibreerimine.
Kas võin sõitu jätkata?
Ole ettevaatlik, sest ABS ja stabiilsuskontroll võivad olla välja lülitatud ning pidurivõimendus väheneda. Väldi libedaid teid ja tugevat pidurdamist, kuni rõhunäit on usaldusväärne.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.