Subaru Crosstrek second generation

El Subaru Crosstrek second generation (2017–2023): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 35 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: GT
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4470–4490 mm RDW | 4470 mm TC | 4465 mm |
| Anchura | 1800 mm RDW | 1800 mm TC | 1800 mm |
| Altura | 1600–1620 mm RDW | 1620 mm TC | 1615 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm RDW | 2670 mm TC | 2670 mm |
| Vía delantera | 1550 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Vía trasera | 1555 mm ASTRA | 1560 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1400–1528 kg RDW | 1447–1500 kg TC | 1408–1690 kg |
| Masa en orden de marcha | 1500–1628 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 1940–2070 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1270–1400 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 650 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Depósito de combustible | – | – | 48–63 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 175–194 km/h RDW | – | 175–198 km/h |
| Par motor | 150–196 Nm ASTRA | – | 66–270 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 100 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 8,8 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/60R17, 225/55R18, 225/55R17
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2018–2023: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 96,9 % (96,0–97,6) | 92,2 % | 1774 |
| 4–5 años | 93,7 % (92,9–94,4) | 91,0 % | 4203 |
| 6–8 años | 94,4 % (92,8–95,7) | 86,4 % | 1038 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 20,4 % | 23,9 % |
| Frenos | 15,2 % | 15,2 % |
| Suspensión | 4,6 % | 5,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,9 % | 6,2 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,1 % | 5,2 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
729 quejas para los años de modelo 2018–2023. 38 accidentes · 6 incendios · 21 lesiones
- Visibilidad y limpiaparabrisas 267
- Sistema eléctrico 118
- Motor 96
- Transmisión y tren motriz 58
- Asistencia a la conducción 36
- Control de velocidad 23
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 35 versiones del Subaru Crosstrek second generation
Mostrar todas las 35 versiones
Unión Europea 18 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 7,7–7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | 11.387 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km | 10.170 |
| 2023 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km | 268 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 178–180 g/km | 1200 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 149 g/km | 7054 |
| 2017–2020 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | – | 147–157 g/km | 26.308 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 149–152 g/km | 7933 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | 155 g/km | 22.926 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | GLP | – | 147–157 g/km | 780 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Diésel | – | 141 g/km | 942 |
| 2019 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gas natural | – | 157 g/km | 18 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diésel | – | 141 g/km | 162 |
| 2017 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Otro combustible | – | 142 g/km | 1940 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 153 g/km | 668 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Otro combustible | – | 154 g/km | 236 |
| 2017 | 2,0 L | – | Gasolina | – | 152 g/km | 210 |
| 2017 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Gasolina | – | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2,0 L | – | GLP | – | 151 g/km | 14 |
Reino Unido 8 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023Touring · Limited | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km |
| 2020–2023XV e-BOXER | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km |
| 2020–20211.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km |
| 20191.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 8,0 L/100 km WLTP | – |
| 2019XV e-BOXER | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 7,9 L/100 km WLTP | – |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | – | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels WLTP | 1,6 L | – | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | 2,0 L | – | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 6,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción total | 35 MPG (6,7 L/100 km) EPA | 94 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual de 6 marchas | Tracción total | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219–221 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción total | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 185–187 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,5 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción total | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 188 g/km |
Canadá 5 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 6,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 94 g/km | 27 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual de 6 marchas | 9,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 220 g/km | – |
| 2017–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 7,9–8,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 184–193 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 8,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 187–188 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | 9,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 216 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





