Škoda Enyaq I
El Škoda Enyaq I (desde 2020): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 26 versiones en la Unión Europea y el Reino Unido.
Códigos de modelo: 5A · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4650–4700 mm RDW | 4648 mm |
| Anchura | 1880 mm RDW | 1877 mm |
| Altura | 1610–1620 mm RDW | 1618 mm |
| Distancia entre ejes | 2770 mm RDW | 2765 mm |
| Vía delantera | 1587–1600 mm ASTRA | – |
| Vía trasera | 1565–1577 mm ASTRA | – |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1865–2054 kg RDW | 1941–2394 kg |
| Masa en orden de marcha | 1965–2154 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 2500–2658 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1000–1200 kg ASTRA | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 5 RDW | – |
| Capacidad del maletero | 570–585 L EV DB | 585–586 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 160–180 km/h RDW | 160–180 km/h |
| 0–100 km/h | 6,2–8,7 s EV DB | – |
| Par motor | 310–545 Nm EV DB | 220–545 Nm |
| Eléctrico | ||
| Capacidad útil de la batería | 58,0–77,0 kWh EV DB | – |
| Capacidad bruta de la batería | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Autonomía (WLTP) | 410–571 km EV DB | – |
| Consumo energético | 154–183 Wh/km EV DB | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 125–135 kW EV DB | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/45R21, 235/50R20, 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20, 255/50R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de, fr, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 88,4 % (87,2–89,5) | 92,2 % | 2995 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 29,9 % | 20,5 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,6 % | 5,6 % |
| Suspensión | 2,4 % | 2,5 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,0 % | 4,1 % |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1,8 % | 0,4 % |
| Frenos | 1,5 % | 10,6 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 26 versiones del Škoda Enyaq I
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Unión Europea 18 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–555 km | 81.715 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | 16,2–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531–539 km | 9462 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,9–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–532 km | 73.564 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 77 kW (105 PS) | Eléctrico | 16,3–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479–531 km | 11.776 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 89 kW (121 PS) | Eléctrico | 15,3–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556–566 km | 6623 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 80 kW (109 PS) | Eléctrico | 17,2–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–506 km | 14.321 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 132 kW (179 PS) | Eléctrico | 15,9–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–407 km | 34.060 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | 15,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–372 km | 438 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 70 kW (95 PS) | Eléctrico | 15,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–509 km | 51.349 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 220 kW (299 PS) | Eléctrico | 16,5–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493–514 km | 7445 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 195 kW (265 PS) | Eléctrico | 16,6–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481–509 km | 15.497 |
| 2021–2024 | Motor eléctrico | 109 kW (148 PS) | Eléctrico | 14,1–16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 355–366 km | 5203 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km | 42 |
| 2023 | Motor eléctrico | 110 kW (150 PS) | Eléctrico | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 20 |
| 2023 | Motor eléctrico | 81 kW (110 PS) | Eléctrico | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km | 11 |
| 2023 | Motor eléctrico | 140 kW (190 PS) | Eléctrico | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 456 km | 10 |
| 2020 | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km | 1410 |
| 2020 | Motor eléctrico | 132 kW (179 PS) | Eléctrico | 15,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 409 km | 72 |
Reino Unido 8 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE L 60 63 kWh 204 PS Single speed | Motor eléctrico | 150 kW (204 PS) | Eléctrico | 15,6–15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 14,8–15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed · SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,0–15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | 15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Motor eléctrico | 250 kW (340 PS) | Eléctrico | 16,1–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.