Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce Silver Seraph
Foto: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

Los datos oficiales incluyen 3 versiones del Rolls-Royce Silver Seraph (1999–2002), en Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1999–2002
Mercados
Estados Unidos y Canadá
Motores
5,4 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
18,1 L/100 km (EPA)
Menor consumo (Canadá)
18,6 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)

¿Qué es el Rolls-Royce Silver Seraph?

El Silver Seraph es una berlina de lujo de tamaño grande y 4 puertas, concebida para viajar con comodidad, tanto en privado como con chófer. Aportó un diseño más contemporáneo a la gama de berlinas Rolls-Royce sin renunciar al estilo formal de la marca. Sus años modelo en Estados Unidos y Canadá abarcan de 1999 a 2002.

El Silver Seraph marcó un punto de inflexión para la marca: fue el primer Rolls-Royce diseñado con ayuda del diseño asistido por ordenador y el primero con un V12 de origen BMW. Conectó los coches anteriores de la empresa con la era moderna de Rolls-Royce.

Generación, motores y potencia

El Silver Seraph tuvo 1 generación, que abarcó los años modelo 1999–2002. Su motor V12 de gasolina de 5.4 litros iba asociado a una transmisión automática. La versión de batalla larga Park Ward ofrecía más espacio a los pasajeros traseros.

Se indica la cilindrada del motor, pero aquí no se dispone de una cifra de potencia.

¿Qué consumo tiene el Silver Seraph?

Según las cifras de la EPA de Estados Unidos para 1999–2002, el consumo combinado del Silver Seraph es de 13 MPG, o 18,1 L/100 km. La cifra canadiense según el ensayo de 5 ciclos para los mismos años modelo es de 18,6 L/100 km. Las pruebas de la EPA y el ensayo canadiense de 5 ciclos emplean procedimientos distintos, por lo que sus resultados no son directamente comparables.

¿Dónde se vendió?

Los registros de Estados Unidos y Canadá abarcan los años modelo 1999–2002, con 2 versiones de gasolina en cada mercado.

Preguntas y respuestas

¿Qué tipo de coche es el Silver Seraph?

Es una berlina de lujo Rolls-Royce de tamaño grande y 4 puertas, registrada en Estados Unidos y Canadá para los años modelo 1999–2002.

¿Qué motor tiene el Silver Seraph?

Tiene un V12 de gasolina de 5.4 litros. Aquí no se indica la potencia.

¿Cuál es su consumo oficial?

La cifra combinada de la EPA es de 13 MPG, o 18,1 L/100 km. La cifra canadiense según el ensayo de 5 ciclos es de 18,6 L/100 km.

¿Cuándo se vendió el Silver Seraph en Norteamérica?

Los registros de Estados Unidos y Canadá abarcan los años modelo 1999–2002.

Silver Seraph Silver Seraph (1999–2002)

Rolls-Royce Silver Seraph Silver Seraph
Foto: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos de modelo: SZ · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá · Referencias: press.rolls-roycemotorcars.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5390–5639 mm · Masa en vacío 2302–2450 kg · Velocidad máxima 225 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
2001–2002GUZZLER, EMS CLKUP5,4 LGasolinaAutomática de 5 marchasTracción trasera13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km
199954RA12, EMS CLKUP5,4 LGasolinaAutomática de 5 marchasTracción trasera13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km

Canadá 1 versión

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
1999–2002Mid-size5,4 LGasolinaAutomática de 5 marchas18,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos428 g/km

Llamadas a revisión del Rolls-Royce Silver Seraph

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Rolls-Royce Silver Seraph, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La presencia de aire en el circuito del cilindro maestro puede reducir la capacidad de frenado1998–2002
  • El tubo de alimentación de los frenos puede retener aire1999–2002
  • El asiento calefactable puede alcanzar una temperatura excesivamente alta1999

Ver todas las 3 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.