¿Qué es el Rolls-Royce Park Ward?
El Park Ward es la versión de batalla larga del Silver Seraph, una berlina de lujo Rolls-Royce de tamaño grande. Su carrocería alargada dejaba más espacio para los pasajeros traseros, por lo que resultaba adecuada para los viajes con chófer. Compartía el diseño formal y el carácter centrado en el confort del Silver Seraph.
El nombre Park Ward evoca la tradición carrocera de la marca. Rolls-Royce nació de la asociación entre el ingeniero Henry Royce y el concesionario de coches Charles Rolls, y sus automóviles llevan mucho tiempo combinando ingeniería con interiores cuidadosamente acabados.
Generación, motores y potencia
El Park Ward estaba basado en el Silver Seraph. Los registros de Estados Unidos abarcan motores de gasolina de entre 5.4 y 6.8 litros; el registro canadiense indica un motor de 5.4 litros. El motor de 5.4 litros del Silver Seraph era un V12 de BMW, aunque aquí no se indica la potencia del Park Ward.
Su carrocería alargada mantenía la configuración de berlina y añadía espacio para los pasajeros traseros.
¿Qué consumo tiene el Park Ward?
Para los años modelo 1997–2002 en Estados Unidos, la cifra combinada de la EPA es de 13 MPG, o 18,1 L/100 km. La cifra canadiense según el ensayo de 5 ciclos es de 18,6 L/100 km para 2002. Estos ensayos emplean procedimientos distintos; en Europa se utilizan WLTP o NEDC, según el vehículo y la época.
¿Dónde se vendió?
El registro de Estados Unidos abarca los años modelo 1997–2002 e incluye 2 versiones de gasolina. El registro canadiense abarca 2002 y 1 versión de gasolina.
Preguntas y respuestas
¿Qué es el Park Ward?
Es la versión de batalla larga de la berlina de lujo Silver Seraph, con más espacio para los pasajeros traseros.
¿Qué motor tiene el Park Ward?
El registro de Estados Unidos abarca motores de gasolina de entre 5.4 y 6.8 litros; el registro canadiense indica un motor de 5.4 litros. Aquí no se indica la potencia.
¿Cuál es el consumo oficial del Park Ward?
La cifra combinada de la EPA de Estados Unidos es de 13 MPG, o 18,1 L/100 km. La cifra canadiense según el ensayo de 5 ciclos para 2002 es de 18,6 L/100 km.
¿Cuándo estuvo registrado en Estados Unidos y Canadá?
El registro de Estados Unidos abarca los años modelo 1997–2002; el de Canadá, 2002.
