¿Quién es Proton?
Proton es el fabricante nacional de automóviles de Malasia, creado para contribuir al desarrollo de una industria automovilística local. La empresa pasó de ser un proyecto nacional a fabricar coches de uso cotidiano, con una gama que abarca desde pequeños hatchbacks hasta berlinas familiares. Actualmente está asociada con el grupo chino Geely, aunque conserva su identidad malasia.
Los coches de la historia de modelos de esta página pertenecen a una etapa anterior a esa asociación. Muestran cómo Proton fue creando una amplia gama para conductores que buscaban coches prácticos y relativamente compactos, desde utilitarios ideales para la ciudad hasta vehículos más grandes para la familia.
¿Qué modelos de Proton aparecen aquí?
La gama comprende varias líneas bien diferenciadas. Wira, Satria, Putra y Compact representan la oferta de coches pequeños de Proton en torno al cambio de milenio. Persona se comercializó de 2000 a 2012, mientras que Impian, una berlina familiar, abarcó de 2002 a 2010. Estas líneas de larga trayectoria convivieron con modelos que llegaron más tarde, en lugar de marcar un relevo generacional único y ordenado.
El Gen-2, que figura de 2006 a 2013, incorporó una carrocería hatchback a la gama. Su equivalente con carrocería de berlina, Persona, mantuvo un nombre conocido durante años. Satria Neo asumió el papel de hatchback pequeño de carácter deportivo, y Savvy ofreció otra opción compacta. Suprima S aparece al final del periodo, en 2014, como una incorporación posterior a la oferta de hatchbacks.
¿Cómo evolucionó la gama de Proton?
A lo largo de los años que se recogen aquí, la gama de Proton pasó de estar formada por pequeños coches y berlinas ya consolidados a combinar hatchbacks más recientes y modelos familiares. Wira, Satria y Putra figuran hasta 2004; Persona e Impian se mantuvieron durante más tiempo. Más adelante, Gen-2, Savvy y Satria Neo fueron los nombres más destacados en las cifras de matriculaciones de la Unión Europea, mientras que Persona también conservó una presencia significativa.
Esta variedad apunta a un fabricante que atendía necesidades distintas: coches pequeños para la ciudad, hatchbacks versátiles para el día a día y berlinas para viajes familiares o de negocios. Suprima S aparece brevemente al final del periodo cubierto. Estos modelos reflejan una gama en evolución, no una sucesión sencilla en la que cada coche nuevo reemplazó al anterior.
¿Dónde vendió Proton estos coches y qué hay de la electrificación?
Las cifras de mercado que se recogen aquí corresponden a la Unión Europea, a través de las matriculaciones del EEE, y al Reino Unido, según datos de la VCA. En la UE, Savvy y Gen-2 encabezaron los modelos incluidos, con 1.106 y 1.104 matriculaciones, respectivamente, en los años registrados. A continuación quedaron Persona y Satria Neo, con 336 y 262. Estos totales de matriculaciones reflejan la presencia registrada, no el alcance total de las ventas de Proton en todo el mundo.
En la gama incluida para este periodo no aparece ningún modelo electrificado. Los coches mostrados pertenecen a la etapa de Proton centrada en coches pequeños y familiares convencionales. Al comparar cifras de distintos mercados, hay que tener en cuenta sus ciclos de prueba: en Europa se usó NEDC o WLTP, según el coche y el año; en Estados Unidos se usan pruebas EPA, y en Canadá se emplea un procedimiento de 5 ciclos.
Preguntas y respuestas
¿Qué tipo de coches fabricaba Proton en este periodo?
La gama abarcaba hatchbacks compactos, coches pequeños y berlinas familiares, con modelos como Savvy, Satria Neo, Gen-2, Persona e Impian.
¿Qué modelos de Proton tuvieron mayor presencia en la UE?
Savvy y Gen-2 registraron los totales de matriculaciones más altos en la UE entre los modelos incluidos, seguidos de Persona y Satria Neo.
¿Esta gama de Proton incluye coches eléctricos o híbridos?
En la gama de Proton incluida para 2000–2014 no aparecen modelos electrificados.
¿Qué mercados están representados para Proton?
Las cifras abarcan las matriculaciones de la Unión Europea comunicadas a través del EEE y los datos del Reino Unido procedentes de la VCA.