Opel Ampera

Opel Ampera
Foto: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Los datos oficiales incluyen 22 versiones del Opel Ampera (2011–2021), en la Unión Europea y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2011–2021
Mercados
Unión Europea y Francia
Motores
1,4 L
Potencia
de 55 kW (75 PS) a 150 kW (204 PS)
Combustibles
Híbrido enchufable, Eléctrico, Híbrido, Gasolina
Híbrido enchufable, ponderado (Francia)
1,2 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
26.892

¿Qué es el Opel Ampera?

El Ampera era un coche familiar de 5 puertas con un sistema de propulsión principalmente eléctrico. Su motor eléctrico movía el coche, mientras que un motor de gasolina podía generar electricidad cuando era necesario para ampliar su autonomía. Así, ofrecía propulsión eléctrica para el uso diario y otra forma de seguir adelante en viajes más largos.

El Ampera llevó a las carreteras europeas la propuesta eléctrica de autonomía extendida de Opel. Su carrocería hatchback y su inusual sistema de propulsión lo convirtieron en un modelo distintivo dentro de la gama de turismos de la marca. Su generación europea estuvo a la venta de 2011 a 2015.

Motores y potencia

El Ampera combinaba la propulsión eléctrica con un motor de gasolina de 1,4 litros que se utilizaba como generador. Las cifras de matriculaciones de la UE incluyen versiones eléctricas, híbridas, de gasolina y de otras categorías de combustible, con potencias de 55 kW (75 PS) a 150 kW (204 PS). Entre las versiones híbridas con más matriculaciones figuran una de 63 kW (86 PS) en 2012 y otra de 111 kW (151 PS) en 2013; la versión eléctrica más destacada tenía una potencia de 55 kW (75 PS) en 2020.

Las cifras de ADEME para Francia incluyen un híbrido enchufable de 63 kW (86 PS) para el periodo 2012–2015.

Consumo de combustible y CO₂

La cifra más baja publicada para el híbrido enchufable en Francia es de 1,2 L/100 km según el ciclo NEDC. Este valor oficial ponderado presupone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico, por lo que no refleja el consumo de gasolina en todos los trayectos. Las matriculaciones en la UE sumaron 26.892 entre 2011 y 2021. Las cifras francesas corresponden al periodo 2012–2015.

¿Dónde se vendió?

El Ampera se vendió en mercados europeos, entre ellos Francia. Su sistema de autonomía extendida combinaba la propulsión eléctrica con un motor de gasolina capaz de generar electricidad.

Preguntas y respuestas

¿Qué significa que el Ampera sea eléctrico de autonomía extendida?

El motor eléctrico mueve el coche, mientras que un motor de gasolina puede generar electricidad para ampliar la autonomía.

¿Qué motor utilizaba el Opel Ampera?

Combinaba la propulsión eléctrica con un motor de gasolina de 1,4 litros que se utilizaba como generador.

¿Cuál era la cifra oficial de consumo del Ampera en Francia?

La cifra más baja publicada para el híbrido enchufable era de 1,2 L/100 km según el ciclo NEDC; se trata de un valor ponderado que presupone cierta conducción eléctrica.

Ampera Ampera (2011–2015)

Opel Ampera Ampera
Foto: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos de modelo: 0YE68 · Se vendió en: Unión Europea y Francia · Referencias: opel-infos.de, autoweek.nl

En resumen: Longitud 4500 mm · Masa en vacío 1632 kg · Velocidad máxima 160 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 16 versiones

Unión Europea 15 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
2013–20151,4 L111 kW (151 PS)Híbrido13,0–13,3 kWh/100 km NEDC27 g/km5428
2012–20151,4 L63 kW (86 PS)Híbrido13,0–13,4 kWh/100 km NEDC27 g/km6944
20151,4 L40 kW (54 PS)Híbrido13,5 kWh/100 km NEDC27 g/km20
2012–2014–111 kW (151 PS)Híbrido–27 g/km54
20141,4 L67 kW (91 PS)Híbrido13,0 kWh/100 km NEDC27 g/km24
20131,4 L63 kW (86 PS)Gasolina13,3 kWh/100 km NEDC27 g/km92
20131,4 L111 kW (151 PS)Otro combustible–27 g/km14
20131,4 L111 kW (151 PS)Gasolina–131 g/km14
20121,4 L63 kW (86 PS)Gasolina–27 g/km422
20121,4 L111 kW (151 PS)Gasolina13,3 kWh/100 km NEDC59 g/km358
2011–20121,4 L111 kW (151 PS)Eléctrico–27–68 g/km76
20121,4 L111 kW (151 PS)Híbrido–27 g/km22
2012––Gasolina–36 g/km10
20111,4 L111 kW (151 PS)Gasolina––255
20111,4 L63 kW (86 PS)Eléctrico–29 g/km26

Francia 1 versión

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2012–2015AMPERA–63 kW (86 PS)Híbrido enchufableTransmisión variable continua (CVT)1,2 L/100 km NEDC27 g/km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 6 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2021Motor eléctrico55 kW (75 PS)Eléctrico15,8 kWh/100 km WLTP0 g/km423 km34
2021Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico15,8 kWh/100 km WLTP0 g/km423 km10
2017–2020Motor eléctrico55 kW (75 PS)Eléctrico14,5–16,2 kWh/100 km NEDC0 g/km424 km9345
2020Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico15,8 kWh/100 km NEDC0 g/km423 km1458
2019Motor eléctrico150 kW (204 PS)Eléctrico–0 g/km–2268
2016Motor eléctrico120 kW (163 PS)Eléctrico–0 g/km–18

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.