Oldsmobile Cutlass Cruiser

Oldsmobile Cutlass Cruiser
Foto: GeorgeJ / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Los datos oficiales incluyen 10 versiones del Oldsmobile Cutlass Cruiser (1986–1995), en Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1986–1995
Mercados
Estados Unidos
Motores
de 2,2 L a 3,8 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
11,2 L/100 km (EPA)

¿Qué es el Oldsmobile Cutlass Cruiser?

El Cutlass Cruiser era un familiar de la familia Cutlass de Oldsmobile. Su techo alargado y zona de carga ofrecían espacio para equipaje y enseres del día a día, mientras que el nombre Cruiser prolongaba la tradición de la marca en este tipo de carrocería.

Oldsmobile utilizó el nombre Cutlass para varios modelos. Este familiar de tracción delantera estaba vinculado a la línea Cutlass Ciera y aportaba una opción de tamaño medio a la gama.

Generación y motores

La segunda generación se fabricó de 1986 a 1995 sobre la plataforma A-body de GM. Mantuvo el formato familiar de tracción delantera asociado al Cutlass Ciera.

Los registros de la EPA de Estados Unidos abarcan motores de gasolina de 2,2 L a 3,8 L, desde los de menor cilindrada hasta las opciones V6 más grandes. Los motores y el equipamiento disponibles variaron a lo largo de los años.

Consumo y mercados de venta

En Estados Unidos, el Cutlass Cruiser figura en los registros de 1986 a 1995. Su mejor clasificación combinada de la EPA es de 24 MPG y el menor consumo registrado, de 9,8 L/100 km. Las pruebas de la EPA difieren de los ciclos WLTP y NEDC de Europa y de la prueba de 5 ciclos de Canadá.

Los registros de la EPA de Estados Unidos incluyen 23 versiones, todas con motores de gasolina.

Preguntas y respuestas

¿Qué tipo de carrocería tiene el Cutlass Cruiser?

Es un familiar de la familia Cutlass de Oldsmobile.

¿Qué años abarca esta generación?

La segunda generación se fabricó de 1986 a 1995.

¿Qué cilindradas había disponibles?

Los registros de la EPA de Estados Unidos abarcan motores de gasolina de 2,2 L a 3,8 L.

¿Cuál es la mejor clasificación combinada según la EPA?

La mejor clasificación combinada es de 24 MPG y el menor consumo registrado, de 9,8 L/100 km.

Cutlass Cruiser second generation (1986–1995)

Oldsmobile Cutlass Cruiser second generation
Foto: GeorgeJ / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Códigos de modelo: A-body · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4834 mm · Masa en vacío 1440 kg Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 10 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1994–1995(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1993(FFS), CLKUP2,2 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1991–1993(FFS), CLKUP3,3 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1989–1993(FFS), CLKUP3,3 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1988–1992(FFS), CLKUP2,5 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA230–263 g/km
1988–1989(FFS), CLKUP2,8 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1987–1988(FFS)3,8 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1986–1987(FFS)2,5 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1986–1987(FFS)2,8 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA291–307 g/km
1986–1987(FFS)2,8 LGasolinaAutomática de 4 marchasTracción delantera19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.