Mercedes-Benz CLA C174/C178
El Mercedes-Benz CLA C174/C178 (desde 2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 49 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: C174, C178
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4700–4840 mm RDW | – | 4723–4763 mm |
| Anchura | 1860 mm RDW | – | 1836–1855 mm |
| Altura | 1450–1470 mm RDW | – | 1468–1471 mm |
| Distancia entre ejes | 2730–2790 mm RDW | – | 2790–2830 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1595–1975 kg RDW | – | – |
| Masa en orden de marcha | 1695–2075 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2125–2535 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1500–1600 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 405–455 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2520–2577 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210–229 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,9–7,5 s EV DB | – | – |
| Par motor | 335–515 Nm EV DB | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 260 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 58,0–85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 60,0–90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 541–792 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 502–602 km EPA | – |
| Consumo energético | 127–132 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 200–353 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 8,8 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
1 queja para los años de modelo 2026–2026.
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 49 versiones del Mercedes-Benz CLA C174/C178
Mostrar todas las 49 versiones
Unión Europea 28 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor eléctrico | 200 kW (272 PS) | Eléctrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11.642 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 7486 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 1,1 L/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 80 km | 6355 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 3910 |
| 2025 | Motor eléctrico | 260 kW (354 PS) | Eléctrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2443 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 1854 |
| 2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1578 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 1026 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | 9,1 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 886 |
| 2025 | Motor eléctrico | 145 kW (197 PS) | Eléctrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 592 |
| 2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 422 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 258 |
| 2025 | Motor eléctrico | 100 kW (136 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 116 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 140 g/km | – | 106 |
| 2025 | Motor eléctrico | 80 kW (109 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 93 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 138 g/km | – | 52 |
| 2025 | Motor eléctrico | 125 kW (170 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,4 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,3 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2025 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 1,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 67 km | 18 |
| 2025 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Híbrido | – | 146 g/km | – | 16 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 16 |
Reino Unido 13 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | Motor eléctrico | 165 kW (224 PS) | Eléctrico | – | 14,6–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447–462 km |
| 2025–2026CLA 250+ | Motor eléctrico | 200 kW (272 PS) | Eléctrico | – | 12,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 657–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Motor eléctrico | 260 kW (354 PS) | Eléctrico | – | 12,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–791 km |
| 2026CLA 350 4MATIC | Motor eléctrico | 272 kW (370 PS) | Eléctrico | – | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 12,5–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 71–84 km |
| 2026CLA 180 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 200 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,0–5,6 L/100 km WLTP | 130–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,9–9,2 L/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
Estados Unidos 6 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 109–126 MPGe EPA | 0 g/km | 510–602 km |
| 2026–2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática de 2 marchas | Tracción total | 118 MPGe EPA | 0 g/km | 502 km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 1,5 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 170 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–224 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km | – |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km | – |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | Motor eléctrico | 260 kW (354 PS) | Eléctrico | Automática | 17,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 502 km |
| 2025–2026Compact | 2,0 L | – | Gasolina | Manual automatizada de 8 marchas | 7,9–10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 185–236 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.