Mercedes-Benz AMG GT C192
El Mercedes-Benz AMG GT C192 (desde 2023): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 46 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: C192
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4730–5050 mm RDW | – | 4728 mm |
| Anchura | 1950–1980 mm RDW | – | 1984 mm |
| Altura | 1360–1460 mm RDW | – | 1354 mm |
| Distancia entre ejes | 2700–2950 mm RDW | – | 2700 mm |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1870–2280 kg RDW | – | – |
| Masa en orden de marcha | 1970–2380 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2160–2760 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2200 kg Traficom | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg Traficom | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 4 RDW | – | – |
| Puertas | 2–5 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 311–453 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2294–2718 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 280–320 km/h RDW | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 150 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 4,8 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 1,2–1,5 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 295/35R20, 265/40R20, 275/35R21, 315/30R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21, 305/35R20
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
4 quejas para los años de modelo 2024–2026.
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 46 versiones del Mercedes-Benz AMG GT C192
Mostrar todas las 46 versiones
Unión Europea 22 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Gasolina | 13,6–14,0 L/100 km WLTP | 301–318 g/km | – | 1903 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 9,7–9,8 L/100 km WLTP | 220–223 g/km | – | 993 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | 8,2–8,6 L/100 km WLTP12,5–36,9 kWh/100 km WLTP | 200–205 g/km | 13 km | 300 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Híbrido | 10,3 L/100 km WLTP | 235–247 g/km | – | 213 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | 14,0 L/100 km WLTP | 319–323 g/km | – | 183 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | 9,7–9,9 L/100 km WLTP | 221–224 g/km | – | 837 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Gasolina | 13,0–13,3 L/100 km WLTP | 296–303 g/km | – | 578 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Híbrido enchufable | 7,9–9,1 L/100 km WLTP13,1–32,4 kWh/100 km WLTP | 182–214 g/km | 12–18 km | 1096 |
| 2024–2025 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | 14,0–14,1 L/100 km WLTP | 319 g/km | – | 98 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 350 kW (476 PS) | Eléctrico | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 120 |
| 2025 | Motor eléctrico | 190 kW (258 PS) | Eléctrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 750 km | 43 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Híbrido | 9,7 L/100 km WLTP | 221 g/km | – | 27 |
| 2025 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido | – | 325 g/km | – | 26 |
| 2025 | Motor eléctrico | 230 kW (313 PS) | Eléctrico | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 22 |
| 2025 | Motor eléctrico | 490 kW (666 PS) | Eléctrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2025 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Híbrido | 9,8 L/100 km WLTP | 224 g/km | – | 19 |
| 2025 | Motor eléctrico | 440 kW (598 PS) | Eléctrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | Motor eléctrico | 300 kW (408 PS) | Eléctrico | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 11 |
| 2023–2024 | 4,0 L | 537 kW (730 PS) | Gasolina | 12,8 L/100 km WLTP | 292 g/km | – | 44 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | – | 210–217 g/km | – | 35 |
| 2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | – | 160 g/km | – | 32 |
Reino Unido 13 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026AMG GT 53 | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 685 km |
| 2026AMG GT 55 | Motor eléctrico | 600 kW (816 PS) | Eléctrico | – | 20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 605 km |
| 2026AMG GT 63 | Motor eléctrico | 860 kW (1169 PS) | Eléctrico | – | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601 km |
| 2025–2026AMG GT 43 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,3 L/100 km WLTP | 235 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 55 4MATIC+ | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 430 kW (585 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 PRO 4MATIC+ | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,0 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2025–2026AMG GT 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 12,6–13,3 L/100 km WLTP | 286–301 g/km | – |
| 2025–2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 470 kW (639 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 5,4 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2026AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 600 kW (816 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 5,3 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ | 4,0 L | 585 kW (795 PS) | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,1 L/100 km WLTP | 319 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE | 4,0 L | 612 kW (832 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | 12,6 kWh/100 km WLTP | – | 11 km |
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción trasera | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 252 g/km |
| 2023–2027SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | Tracción total | 14–17 MPG (13,8–16,8 L/100 km) EPA | 318–387 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 marchas | Tracción total | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–263 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 9 marchas | Tracción total | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 247–262 g/km |
Canadá 7 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 10,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 252 g/km | – |
| 2025–2026Compact · Station wagon: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 263 g/km | – |
| 2024–2026Compact | 4,0 L | Híbrido enchufable | Manual automatizada de 9 marchas | 13,1–13,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 259–262 g/km | 16–18 km |
| 2024–2026Compact · Station wagon: Small | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 13,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 318 g/km | – |
| 2024–2026Subcompact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,8–16,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 346–387 g/km | – |
| 2023–2024Compact | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 262 g/km | – |
| 2023Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 marchas | 14,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 329 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.