Mercedes-Benz A-Class W177
El Mercedes-Benz A-Class W177 (desde 2018): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 104 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: W177, V177
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4440–4560 mm RDW | 4410–4540 mm TC | 4419–4622 mm |
| Anchura | 1800–1850 mm RDW | 1790 mm TC | 1796 mm |
| Altura | 1450–1460 mm RDW | 1440 mm TC | 1440–1454 mm |
| Distancia entre ejes | 2730 mm RDW | 2720 mm TC | 2729–2789 mm |
| Vía delantera | 1553–1622 mm ASTRA | 1560 mm TC | – |
| Vía trasera | 1533–1595 mm ASTRA | 1560 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1250–1605 kg RDW | 1445–1555 kg TC | 1300–1680 kg |
| Masa en orden de marcha | 1350–1705 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 1865–2180 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1400–1600 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 675–750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | – | – | 370 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 255 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2577 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 35–51 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 202–250 km/h RDW | – | 196–270 km/h |
| Par motor | 200–400 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/45R18, 225/40R19, 205/55R17, 205/60R16
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 92,9 % (92,8–93,1) | 92,2 % | 110.930 |
| 4–5 años | 91,6 % (91,4–91,7) | 91,0 % | 129.809 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 25,5 % | 22,6 % |
| Frenos | 10,4 % | 13,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,8 % | 6,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,8 % | 4,5 % |
| Suspensión | 1,7 % | 3,7 % |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1,4 % | 0,4 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
82 quejas para los años de modelo 2019–2022. 3 accidentes · 2 incendios · 3 lesiones
- Sistema eléctrico 26
- Motor 21
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 104 versiones del Mercedes-Benz A-Class W177
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Unión Europea 62 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 36.943 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 0,9–1,1 L/100 km WLTP17,2–17,3 kWh/100 km WLTP | 20–27 g/km | 77–83 km | 33.844 |
| 2022–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 135–138 g/km | – | 28.031 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 4,9–5,2 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – | 68.149 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 132–134 g/km | – | 46.162 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | 8,8–9,1 L/100 km WLTP | 203–207 g/km | – | 6341 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4800 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,1–5,2 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 6427 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 137–144 g/km | – | 26.656 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Híbrido | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 2494 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–161 g/km | – | 2110 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 107 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 6,8 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 19 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 80 kW (109 PS) | Gasolina | 5,9 L/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 8799 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–1,1 L/100 km WLTP16,5–20,2 kWh/100 km WLTP | 24–25 g/km | 69–72 km | 66.044 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | 8,2–8,6 L/100 km WLTP | 189–197 g/km | – | 5474 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–164 g/km | – | 4393 |
| 2021–2023 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 39.866 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | 8,8–9,0 L/100 km WLTP | 202–205 g/km | – | 442 |
| 2022 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 5,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 313 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido | 1,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 101 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 136 g/km | – | 33 |
| 2021–2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | 1,1–1,6 L/100 km WLTP19,0–20,8 kWh/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 183 g/km | – | 10 |
| 2021 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | 4,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 6176 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido | 1,1 L/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 70 km | 1764 |
| 2021 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diésel | 4,4 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 1071 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 606 |
| 2021 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | GLP | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 67 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | – | 122–125 g/km | – | 179.517 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 102–111 g/km | – | 295.862 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | 20,9 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 73 km | 56.550 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | – | 122–126 g/km | – | 139.376 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 111 g/km | – | 55.987 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | – | 168–169 g/km | – | 17.605 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 80 kW (109 PS) | Gasolina | – | 128–130 g/km | – | 20.076 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | – | 141–145 g/km | – | 28.758 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 142–145 g/km | – | 45.591 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 116 g/km | – | 10.487 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | – | 191–193 g/km | – | 4980 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diésel | – | 106–107 g/km | – | 3955 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 115 g/km | – | 1817 |
| 2020 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 191 g/km | – | 589 |
| 2020 | 1,3 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 15,0 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 71 km | 398 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 120 g/km | – | 230 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | – | 123–126 g/km | – | 22.381 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Diésel | – | 100–101 g/km | – | 31.354 |
| 2018–2019 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 106–108 g/km | – | 27.136 |
| 2019 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido enchufable | – | 83 g/km | – | 106 |
| 2019 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | – | 27 g/km | – | 106 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Gasolina | – | 127–128 g/km | – | 38.212 |
| 2019 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 224 g/km | – | 28 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Diésel | – | 100 g/km | – | 4708 |
| 2018–2019 | 2,1 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 111–112 g/km | – | 1311 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | 126–128 g/km | – | 6192 |
| 2018 | 1,6 L | 75 kW (102 PS) | Gasolina | – | 125 g/km | – | 4000 |
| 2018 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 1440 |
| 2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Gasolina | – | 144 g/km | – | 688 |
| 2018 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 570 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 154 g/km | – | 464 |
| 2018 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diésel | – | 140 g/km | – | 14 |
| 2018 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diésel | – | 112 g/km | – | 10 |
Reino Unido 35 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 129–145 g/km | – |
| 2023–2026A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 129–145 g/km | – |
| 2021–2026A 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 12,4–20,6 kWh/100 km WLTP | – | 66–86 km |
| 2021–2026A 180 d | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,8–5,6 L/100 km WLTP | 128–146 g/km | – |
| 2020–2026A 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,6–5,5 L/100 km WLTP | 123–143 g/km | – |
| 2025–2026AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2020–2026AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 190–208 g/km | – |
| 2024A 180 | 1,3 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 132–147 g/km | – |
| 2024A 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 132–147 g/km | – |
| 2024A 250 e | 1,3 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 16,7–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 67–78 km |
| 2024A 180 d | 2,0 L | 116 kW (158 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,0–5,5 L/100 km WLTP | 130–144 g/km | – |
| 2024A 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,8–5,4 L/100 km WLTP | 127–143 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2020–2023A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 133–152 g/km | – |
| 2020–2023A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 133–153 g/km | – |
| 2020–2023AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 7,7–8,8 L/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 200–208 g/km | – |
| 2021A 250 e | 1,3 L | – | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 16,7–19,1 kWh/100 km WLTP | – | 60–70 km |
| 2020–2021A 250 e | 1,3 L | 75 kW (102 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,6–7,2 L/100 km WLTP20,1–23,4 kWh/100 km WLTP | 149–163 g/km | – |
| 2020–2021A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,6–6,7 L/100 km WLTP | 131–150 g/km | – |
| 2020–2021A 250 e | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,6–7,2 L/100 km WLTP20,1–23,4 kWh/100 km WLTP | 149–163 g/km | – |
| 2020–2021A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 131–150 g/km | – |
| 2021A 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,4 kWh/100 km WLTP | 158 g/km | 76 km |
| 2020–2021A 180 d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,4–5,1 L/100 km WLTP | 115–134 g/km | – |
| 2020–2021A 180 d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,4–5,1 L/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2021A 180 d | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,6–5,3 L/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2020–2021A 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,7–5,5 L/100 km WLTP | 124–145 g/km | – |
| 2020–2021A 250 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,3–7,5 L/100 km WLTP | 149–169 g/km | – |
| 2018A 200 with 16'' rear wheels | 1,3 L | – | Gasolina | Automática de 7 marchas | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2018A 200 with 17'' rear wheels · A 200 with 18'' rear wheels | 1,3 L | – | Gasolina | Automática de 7 marchas | 5,3 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018A 180 d with 16'' rear wheels | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 2018A 180 d with 17'' rear wheels · A 180 d with 18'' rear wheels | 1,5 L | – | Diésel | Automática de 7 marchas | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km | – |
| 2018A 250 with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Gasolina | Automática de 7 marchas | 6,2 L/100 km NEDC | 141 g/km | – |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción total | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 194–221 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción delantera | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 192–194 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 196–224 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 7 marchas | Tracción delantera | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 7 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 201 g/km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 8,3–9,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 194–224 g/km |
| 2019–2022Station wagon: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual automatizada de 7 marchas | 8,2–9,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 192–224 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.