Jeep Wrangler JL

El Jeep Wrangler JL (desde 2018): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 54 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: JL
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4880 mm RDW | 4070–4620 mm TC | – |
| Anchura | 1890–1930 mm RDW | 1880 mm TC | 1875 mm |
| Altura | 1840–1890 mm RDW | 1870 mm TC | 1801–1849 mm |
| Distancia entre ejes | 3010 mm RDW | 2460–3010 mm TC | – |
| Vía delantera | 1598–1636 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Vía trasera | 1598–1636 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1913–2309 kg RDW | 1778–2268 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 2013–2409 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2472–2903 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1587–2495 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | – | – | 320 L |
| Depósito de combustible | – | – | 72 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 156–177 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Par motor | 400–450 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 100 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 255/70R18, 245/75R16
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 95,2 % (94,1–96,1) | 92,2 % | 1818 |
| 4–5 años | 94,3 % (93,1–95,3) | 91,0 % | 1805 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 7,3 % | 22,4 % |
| Frenos | 6,7 % | 13,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 5,7 % | 5,9 % |
| Suspensión | 5,1 % | 3,6 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,9 % | 4,5 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 2,5 % | 1,3 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
4121 quejas para los años de modelo 2019–2026. 92 accidentes · 81 incendios · 52 lesiones
- Sistema eléctrico 1580
- Dirección 1159
- Motor 1088
- Transmisión y tren motriz 592
- Sistema de combustible 525
- Suspensión 473
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 54 versiones del Jeep Wrangler JL
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Unión Europea 19 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | 10,4–11,8 L/100 km WLTP | 259–263 g/km | – | 4760 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Híbrido enchufable | 3,7–4,0 L/100 km WLTP22,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 84–99 g/km | 38–46 km | 17.838 |
| 2025 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Gasolina | – | 313 g/km | – | 47 |
| 2025 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Gasolina | – | 355 g/km | – | 41 |
| 2021–2025 | 6,4 L | 350 kW (476 PS) | Gasolina | – | 362–369 g/km | – | 215 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Híbrido | – | 61 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Gasolina | – | 276–321 g/km | – | 81 |
| 2024 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Gasolina | 7,3 L/100 km WLTP | 297 g/km | – | 23 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 194 kW (264 PS) | Diésel | – | 258–273 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Híbrido enchufable | 4,1 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 90 g/km | 45 km | 30 |
| 2022 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Híbrido | 10,0 L/100 km WLTP | 240 g/km | – | 120 |
| 2021 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | 11,2 L/100 km WLTP23,3 kWh/100 km WLTP | 256 g/km | 45 km | 7746 |
| 2021 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | 9,0 L/100 km WLTP | 245 g/km | – | 1454 |
| 2021 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Híbrido | – | 289 g/km | – | 22 |
| 2018–2020 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 193–202 g/km | – | 17.973 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 206–214 g/km | – | 15.257 |
| 2020 | 2,0 L | – | Gasolina | – | 201 g/km | – | 350 |
| 2018–2020 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Gasolina | – | 270–294 g/km | – | 4592 |
| 2018–2019 | 2,8 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 233 g/km | – | 4508 |
Reino Unido 21 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20264 Door Sahara 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 2025–20264 Door Rubicon 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 20244 Door Sahara 2.0L TC GME (VH Only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 20244 Door Rubicon 2.0L TC GME (VH only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 2021–20232 Door 80th Anniversary 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 y 11 acabados más | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,3–11,1 L/100 km WLTP | 233–250 g/km |
| 2021–20232 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 4 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 Door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 MY21 y 3 acabados más | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,4–12,3 L/100 km WLTP | 257–278 g/km |
| 2020–2021Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 · Rubicon 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | 234–256 g/km |
| 2020Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–11,4 L/100 km WLTP | 244–261 g/km |
| 2020Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | 252–264 g/km |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,3 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 4.10 Axle Ratio Rubicon | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,4–11,1 L/100 km WLTP | – |
| 2019Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | – |
| 2019Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,4 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 3.73.10 axle Ratio (JQLFU K4H72A) · 2.2 (200bhp) 4 dr 3.73.10 axle Ratio (JULFU K5H72A) · Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 Auto8 y 1 acabado más | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JQLFU J4H73A) · 2.2 (200bhp) 2dr 3.73 Axle Ratio · 2.2 (200bhp) 4 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JULFU J5H73A) y 1 acabado más | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 9,0–9,8 L/100 km WLTP | – |
| 20182.8 3.73 axle ratio 2 door | 2,8 L | – | Diésel | Automática de 5 marchas | 9,1 L/100 km NEDC | 238 g/km |
| 20182.8 3.73 axle ratio 4 door | 2,8 L | – | Diésel | Automática de 5 marchas | 9,5 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20183.6 3.73 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Gasolina | Automática de 5 marchas | 11,3 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Gasolina | Automática de 5 marchas | 11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 4 door | 3,6 L | – | Gasolina | Manual de 6 marchas | 11,8 L/100 km NEDC | 275 g/km |
Estados Unidos 8 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 241–265 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Gasolina | Manual de 6 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–296 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA | 272–322 g/km |
| 2021–2027 | 6,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 387–395 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 143–251 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 255–275 g/km |
| 2020–2023Mild Hybrid | 3,6 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 258–276 g/km |
| 2018–2020SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción en las cuatro ruedas | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 233–257 g/km |
Canadá 6 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,0–11,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 233–271 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Gasolina | Manual de 6 marchas | 11,8–12,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 277–296 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 11,0–13,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 258–322 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 6,4 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 16,5–16,8 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 387–393 g/km | – |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 11,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 143 g/km | 35 km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 9,5–10,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 255–275 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





