Genesis GV60 first generation
El Genesis GV60 first generation (2022–2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 16 versiones en el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: JW
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4520 mm RDW | 4510 mm TC | 4515–4545 mm |
| Anchura | 1890 mm RDW | 1890 mm TC | 1890 mm |
| Altura | 1580 mm RDW | 1580 mm TC | 1580 mm |
| Distancia entre ejes | 2900 mm RDW | 2900 mm TC | 2900 mm |
| Vía delantera | 1628–1633 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Vía trasera | 1637–1642 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2070–2120 kg RDW | 1984–2095 kg TC | 1975–2190 kg |
| Masa en orden de marcha | 2170–2220 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2595–2640 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1600 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 432–680 L EV DB | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2888 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 200–235 km/h RDW | – | 185–264 km/h |
| 0–100 km/h | 4,0–7,8 s EV DB | – | – |
| Par motor | 350–700 Nm EV DB | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 234–320 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 74,0–77,4 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Capacidad bruta de la batería | 77,4–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 450–490 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 378–473 km EPA | – |
| Consumo energético | 179–190 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 11 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 235–350 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 7,2 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2024–2025: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
77 quejas para los años de modelo 2023–2025. 4 accidentes · 1 lesión
- Sistema eléctrico 44
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 16 versiones del Genesis GV60 first generation
Mostrar todas las 16 versiones
Reino Unido 12 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GV60 Premium · GV60 RWD Premium | Motor eléctrico | 168 kW (228 PS) | Eléctrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2025–2026Pure | Motor eléctrico | 168 kW (228 PS) | Eléctrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025–2026GV60 AWD Sport · GV60 Sport | Motor eléctrico | 234 kW (318 PS) | Eléctrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2025–2026Sport | Motor eléctrico | 234 kW (318 PS) | Eléctrico | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 512 km |
| 2025–2026GV60 Sport Plus · GV60 AWD Sport Plus | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2025–2026Performance | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km |
| 2024Premium RWD | Motor eléctrico | 229 kW (311 PS) | Eléctrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2024Sport AWD | Motor eléctrico | 318 kW (432 PS) | Eléctrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2024Sport Plus AWD | Motor eléctrico | 490 kW (666 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2022–2023Premium RWD | Motor eléctrico | 168 kW (228 PS) | Eléctrico | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2022–2023Sport AWD | Motor eléctrico | 234 kW (318 PS) | Eléctrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2022–2023Sport Plus AWD | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 18,1–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
Estados Unidos 2 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 90–100 MPGe EPA | 0 g/km | 378–425 km |
| 2024–2025 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 112 MPGe EPA | 0 g/km | 473 km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Motor eléctrico | 234 kW (318 PS) | Eléctrico | Automática | 22,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 399 km |
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Motor eléctrico | 320 kW (435 PS) | Eléctrico | Automática | 23,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 378 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.