Fiat Ulysse

Fiat Ulysse
Foto: Corvettec6r / Wikimedia Commons · Public domain

Los datos oficiales incluyen 18 versiones del Fiat Ulysse (2000–2025), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2000–2025
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Motores
de 2,0 L a 2,2 L
Potencia
de 57 kW (77 PS) a 130 kW (177 PS)
Combustibles
Diésel, Eléctrico, Gasolina
Menor consumo (Reino Unido)
6,7 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Unión Europea)
7,3 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
5158

¿Qué es el Fiat Ulysse?

El Fiat Ulysse es un monovolumen de gran tamaño diseñado para transportar pasajeros en un habitáculo versátil. Las generaciones anteriores formaron parte de un proyecto de monovolúmenes conjunto entre Fiat y PSA. El Ulysse regresó en 2022 como una furgoneta enfocada al transporte de pasajeros, con versiones eléctricas y diésel.

Generaciones del Ulysse

La generación I (código 220) se comercializó de 2000 a 2002. La generación II (código 179) le siguió de 2002 a 2010. La generación III (códigos K0 y 507) llegó en 2022 y continúa hoy en día. La generación actual se ofrece tanto como vehículo eléctrico como con motorización diésel.

Motores y potencia

La gama para la UE incluye motores de 2,0 a 2,2 litros, con una potencia que va desde los 57 kW (77 CV) hasta los 130 kW (177 CV), además de versiones eléctricas. Las versiones para el Reino Unido, según las cifras de la VCA, emplean motores de gasolina o diésel de 2,0 a 2,2 litros. La configuración de la UE con más matriculaciones fue el diésel de 2,0 litros con una potencia de 130 kW (177 CV) en 2025, destacando también los diésel de 2,0 litros anteriores.

¿Qué consumo tiene el Fiat Ulysse?

El consumo más bajo indicado es de 7,3 L/100 km según el ciclo WLTP para la gama de la UE y de 6,7 L/100 km según el ciclo NEDC para las versiones del Reino Unido. Estas cifras se basan en procedimientos diferentes, por lo que no son comparables directamente. Según las cifras oficiales de matriculación de la UE, se matricularon 5.158 Ulysse entre 2010 y 2025; las cifras de la VCA del Reino Unido cubren de 2000 a 2004.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del Fiat Ulysse aparecen catalogadas?

Tres: la generación I (2000–2002), la II (2002–2010) y la III (2022–presente).

¿Está disponible el Fiat Ulysse como vehículo eléctrico?

Sí. La gama de la UE incluye versiones eléctricas, entre las que se encuentra un modelo de 100 kW (136 CV) matriculado en 2022.

¿Cuál es el menor consumo de combustible catalogado?

La cifra más baja catalogada es de 6,7 L/100 km en el ciclo NEDC del Reino Unido; la cifra WLTP para la UE es de 7,3 L/100 km. Los procedimientos difieren, por lo que las cifras no son directamente comparables.

¿Dónde se ha matriculado o probado el Ulysse?

Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2010 a 2025, mientras que las de la VCA del Reino Unido cubren de 2000 a 2004.

Ulysse I (2000–2002)

Fiat Ulysse I
Foto: Guillaume Vachey from Chalon sur Saone / Wikimedia Commons · CC0

Códigos de modelo: 220 · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: en.wikipedia.org, autocentrum.pl

En resumen: Longitud 4450 mm · Masa en vacío 1530–1570 kg · Velocidad máxima 175–186 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 4 versiones

Ulysse II (2002–2010)

Fiat Ulysse II
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: 179 · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: largus.fr, autocentrum.pl

En resumen: Longitud 4720 mm · Masa en vacío 1545–1759 kg · Velocidad máxima 167–205 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

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Ulysse III (desde 2022)

Fiat Ulysse III
Foto: Corvettec6r / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos de modelo: K0, 507 · Se vendió en: Unión Europea · Referencias: en.wikipedia.org, media.stellantis.com

En resumen: Longitud 4960–5310 mm · Masa en vacío 1882–2289 kg · Velocidad máxima 130 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 4 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–20252,0 L130 kW (177 PS)Diésel7,3–7,4 L/100 km WLTP191–194 g/km–2303
2022–2025Motor eléctrico100 kW (136 PS)Eléctrico24,5–26,7 kWh/100 km WLTP0 g/km310–316 km861
20252,2 L132 kW (179 PS)Diésel7,0 L/100 km WLTP182 g/km–15
2022–2023Motor eléctrico57 kW (77 PS)Eléctrico26,5–26,8 kWh/100 km WLTP0 g/km316–317 km206

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 2 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
20112,0 L100 kW (136 PS)Diésel188 g/km85
20112,2 L125 kW (170 PS)Diésel205 g/km24

Llamadas a revisión del Fiat Ulysse

15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Fiat Ulysse, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La prueba de control de urea puede no ejecutarse con la frecuencia necesaria
  • Las fijaciones de los asientos podrían permitir un movimiento excesivo2024
  • El tubo de combustible podría estar mal colocado2021–2022
  • El manguito de combustible puede rozar contra la carrocería y presentar fugas
  • La asistencia del servofreno puede verse reducida2002–2004

Ver todas las 15 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.