Llamadas a revisión del Fiat Ulysse
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Fiat Ulysse, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La prueba de control de urea puede no ejecutarse con la frecuencia necesaria
Un fallo en el sistema de control del consumo de urea puede impedir que su prueba de diagnóstico se ejecute con la frecuencia suficiente para detectar un bajo uso de urea o un inyector obstruido. Es posible que el sistema de emisiones no se compruebe correctamente y que el vehículo no cumpla con las normas de emisiones. La solución de la campaña consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
Las fijaciones de los asientos podrían permitir un movimiento excesivo
Unas fijaciones de asiento insuficientemente resistentes podrían permitir que el asiento se moviera en caso de colisión, aumentando el riesgo de lesiones para los ocupantes. El producto se retira de los usuarios finales.
El tubo de combustible podría estar mal colocado
Es posible que un tubo de combustible esté colocado incorrectamente. Se comprobará su posición y se corregirá si es necesario, y se instalará una funda protectora.
El manguito de combustible puede rozar contra la carrocería y presentar fugas
El contacto con la carrocería puede dañar el manguito de combustible y causar una fuga, lo que supone un riesgo para el tráfico circundante y el medio ambiente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
La asistencia del servofreno puede verse reducida
El agua puede entrar en el tubo de vacío del servofreno y congelarse en condiciones de frío, reduciendo la asistencia de frenado. Los concesionarios comprobarán los solenoides de la válvula EGR y, si es necesario, instalarán otros nuevos con filtros de aire independientes.
Un tubo de desagüe obstruido puede activar el despliegue del airbag
Un tubo de desagüe del aire acondicionado obstruido puede permitir que el agua llegue a la unidad de control del airbag, encender el testigo de advertencia y activar inesperadamente un airbag. Se volverá a colocar el tubo de desagüe y se modificará su forma para eliminar la obstrucción.
La protección insonorizante puede desprenderse
Unas sujeciones flojas podrían permitir que la protección insonorizante se desprenda mientras el vehículo está en marcha. Todas las sujeciones se sustituirán por nuevos pernos y fijaciones cautivas.
La asistencia de vacío para los frenos puede verse reducida
Un software de motor no compatible puede encender el testigo de avería del motor y reducir la asistencia de vacío en los frenos. Se reprogramará la ECU del motor con un software actualizado.
El pasador de seguridad del buje delantero puede estar mal montado
El pasador de seguridad de la tuerca del buje delantero puede estar mal montado. Se comprobará su montaje y se sustituirá el pasador si es necesario.
El tubo de freno delantero puede rozar
El latiguillo de freno delantero del lado derecho puede rozar. Se comprobarán los vehículos afectados y se instalará un tubo nuevo si es necesario.
La puerta corredera trasera eléctrica puede abrirse inesperadamente
La puerta corredera trasera eléctrica puede abrirse de forma inadvertida. Se comprobará y actualizará la ECU del sistema de control de la puerta.
La entrada de agua puede afectar a la unidad de control del airbag
Puede entrar agua en la unidad de control del airbag, lo que encendería la luz de advertencia y podría causar el despliegue involuntario del airbag. Se sellará el compartimento de la unidad de control del airbag.
Puede fallar la asistencia de frenado con temperaturas muy bajas
Los solenoides de control pueden dejar de funcionar con temperaturas muy bajas, provocando la pérdida de asistencia del servofreno. Se sustituirán los solenoides y se instalará un protector contra las inclemencias del tiempo.
Los brazos de dirección pueden romperse bajo tensión inusual
Los brazos de dirección pueden romperse bajo una tensión inusual, como un impacto, debido a que no cumplen con las especificaciones. Los brazos de dirección se sustituirán por los del tipo correcto.
El tubo de la dirección asistida puede rozar y tener una fuga
El tubo de baja presión de la dirección asistida puede rozar contra una abrazadera de manguera y perder líquido hidráulico, reduciendo la asistencia de la dirección. Se comprobará si el tubo presenta daños y se recolocará la abrazadera si es necesario.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.