¿Qué es el Dodge Durango?
El Dodge Durango es un SUV de tamaño completo con hasta tres filas de asientos. Su primera generación se basó en la pick-up Dakota, por lo que nació como un SUV basado en una pick-up. Las generaciones posteriores convirtieron al Durango en un vehículo familiar más grande que mantuvo la apuesta de Dodge por los motores potentes.
Generaciones del Durango
La primera generación, DN, se comercializó de 1998 a 2003 y compartió su base con el Dakota. La segunda generación, HB, le sucedió de 2004 a 2009. La tercera generación, WK, se inició en 2011.
Motores, potencia y consumo de combustible
Las cilindradas en EE. UU. iban de 3,6 L a 6,4 L, con versiones de gasolina, flex fuel E85 e híbridas. En Canadá, la gama iba de 3,6 L a 6,2 L, con versiones de gasolina y flex fuel E85. Los registros de la UE incluyen motores de 5,7 L a 6,4 L y versiones de gasolina, GLP y flex fuel E85. La potencia indicada en los registros de la UE va de 268 kW (364 PS) a 354 kW (481 PS).
El consumo más bajo registrado es de 11,2 L/100 km en EE. UU. bajo el procedimiento de la EPA, 11,3 L/100 km en Canadá en su prueba de 5 ciclos y 14,3 L/100 km en la UE bajo el ciclo WLTP. Los procedimientos de ensayo difieren, por lo que es preferible valorar los resultados dentro de sus respectivos mercados. Las matriculaciones en la UE suman un total de 2.538 unidades de 2014 a 2025.
¿Dónde se comercializaba el Durango?
El Durango aparece en los listados de EE. UU. de 1998 a 2027 y en los de Canadá de 1998 a 2026. Las matriculaciones en la UE cubren de 2014 a 2025.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo se puso a la venta por primera vez el Dodge Durango?
La primera generación se vendió de 1998 a 2003.
¿Cuántas generaciones del Durango existen?
Tres: la primera se vendió de 1998 a 2003, la segunda de 2004 a 2009 y la tercera comenzó en 2011.
¿Qué motores y potencias se recogen para los Durango en la UE?
Los listados de la UE abarcan motores de 5,7 L a 6,4 L, con potencias desde 268 kW (364 CV) hasta 354 kW (481 CV).
¿Cómo varía el consumo de combustible oficial según el mercado?
La cifra más baja registrada es de 11,2 L/100 km según las homologaciones de la EPA en EE. UU., 11,3 L/100 km en la prueba de 5 ciclos de Canadá y 14,3 L/100 km bajo el ciclo WLTP de la UE. Los procedimientos de ensayo difieren.
