Citroën Jumper III
El Citroën Jumper III (desde 2015): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 23 versiones en la Unión Europea y Francia.
Códigos de modelo: X290
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Longitud | 5413–6492 mm Traficom |
| Anchura | 2050 mm RDW |
| Altura | 2254–3500 mm ASTRA |
| Distancia entre ejes | 3000–3450 mm RDW |
| Vía delantera | 1810 mm ASTRA |
| Vía trasera | 1790–1980 mm ASTRA |
| Pesos y remolque | |
| Masa en vacío | 1910–2391 kg RDW |
| Masa en orden de marcha | 2010–2491 kg RDW |
| Masa máxima del vehículo | 3000–3300 kg RDW |
| Capacidad de remolque con freno | 2500–3000 kg Traficom |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW |
| Plazas y espacio | |
| Plazas | 4–9 RDW |
| Puertas | 3–4 RDW |
| Rendimiento | |
| Velocidad máxima | 140–160 km/h RDW |
| Par motor | 310–370 Nm ASTRA |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/70R15, 215/70R15, 225/75R16, 215/75R16
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza).
Todas las 23 versiones del Citroën Jumper III
Mostrar todas las 23 versiones
Unión Europea 18 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | 8,1 L/100 km WLTP | 213 g/km | 10 |
| 2021–2024 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diésel | 8,2–9,4 L/100 km WLTP | 234–248 g/km | 68 |
| 2021–2023 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | 9,0–9,4 L/100 km WLTP | 237–248 g/km | 164 |
| 2022 | 2,0 L | 13 kW (18 PS) | Diésel | – | 158 g/km | 14 |
| 2021 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | 8,6 L/100 km WLTP | 232 g/km | 24 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 103 kW (140 PS) | Diésel | – | 173 g/km | 1491 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 121 kW (165 PS) | Diésel | – | 173–177 g/km | 484 |
| 2019–2020 | 2,2 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 159 g/km | 876 |
| 2015–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 158–167 g/km | 1052 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 154–161 g/km | 4216 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | – | 153–156 g/km | 868 |
| 2017 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Otro combustible | – | 151 g/km | 330 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 201–211 g/km | 282 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 196 g/km | 936 |
| 2015–2016 | 2,2 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | – | 192–194 g/km | 240 |
| 2015 | 3,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 211 g/km | 80 |
| 2015 | 2,2 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido | – | 191 g/km | 38 |
| 2015 | 2,2 L | 96 kW (131 PS) | Híbrido | – | 183 g/km | 20 |
Francia 5 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6 | – | 81 kW (110 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 7,1 L/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6 | – | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6 | – | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6 | – | 110 kW (150 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.