Los datos oficiales incluyen 28 versiones del Citroën C8 (2003–2015), en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2003–2015
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia
Motores
de 2,0 L a 2,2 L
Potencia
de 90 kW (122 PS) a 129 kW (175 PS)
Combustibles
Diésel y Gasolina
Menor consumo (Francia)
5,9 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Reino Unido)
6,9 L/100 km (NEDC)
Nuevas matriculaciones en la UE
34.603
¿Qué es el Citroën C8?
El C8 es un monovolumen familiar grande, con un habitáculo elevado y asientos flexibles para pasajeros y equipaje. Sucedió al Evasion en la gama de Citroën, dando continuidad al enfoque de la marca en coches prácticos y orientados al confort.
Generaciones y motores
El C8 tuvo una generación, la I, con los códigos EA y EB, y se comercializó de 2003 a 2014. Los datos del Reino Unido abarcan 2003–2010, las matriculaciones de la UE cubren 2010–2015 y los datos franceses corresponden a 2012–2015.
Los motores indicados eran de gasolina o diésel, de 2,0 L y 2,2 L. La potencia en el Reino Unido iba de 90 kW (122 PS) a 129 kW (175 PS); los datos de la UE y Francia abarcan de 100 kW (136 PS) a 120 kW (163 PS).
¿Qué consumo tiene el Citroën C8?
El consumo más bajo indicado para el Reino Unido es de 6,9 L/100 km en el ciclo NEDC. En Francia, la cifra más baja es de 5,9 L/100 km, también en el ciclo NEDC. Este era el procedimiento de prueba europeo utilizado para estas cifras; el consumo real puede variar según las condiciones de conducción.
Las matriculaciones de la UE suman 34.603 entre 2010 y 2015. Entre las versiones con más matriculaciones estaban las diésel de 2,0 L: la versión de 2010 registró 8.508; la de 100 kW (136 PS), 6.176 en 2011; y la de 120 kW (163 PS), 4.485 en 2012.
¿Dónde se vendió el C8?
El C8 figura en los datos de la UE, el Reino Unido y Francia. La gama británica incluye versiones de gasolina y diésel, mientras que los datos franceses indican versiones diésel. Las matriculaciones de la UE incluyen versiones de gasolina, diésel y otros combustibles.
Preguntas y respuestas
¿Cuántas generaciones del Citroën C8 existieron?
Una: la generación I, comercializada de 2003 a 2014.
¿Qué motores equipaba el C8?
Los motores indicados eran de gasolina o diésel, de 2,0 L y 2,2 L, con potencias que variaban según el mercado.
¿Cuál es el consumo más bajo catalogado del C8?
La cifra francesa es de 5,9 L/100 km en el ciclo NEDC. La británica es de 6,9 L/100 km, también en el ciclo NEDC.
Códigos de modelo: EA, EB · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia · Referencias: en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org
En resumen: Longitud 4730 mm · Masa en vacío 1545–1745 kg · Velocidad máxima 188 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 53,9 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 28 versiones
Unión Europea 7 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2011–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diésel
155–158 g/km
13.562
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diésel
161–173 g/km
10.965
2013
2,0 L
–
Otro combustible
163 g/km
532
2011
2,0 L
103 kW (140 PS)
Gasolina
213 g/km
16
2010
2,0 L
–
Diésel
173 g/km
8508
2010
2,2 L
–
Diésel
191 g/km
806
2010
2,0 L
–
Gasolina
213 g/km
214
Reino Unido 18 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
20102.0HDi 120hp
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
6,9 L/100 km NEDC
182 g/km
20102.0HDi 136hp
2,0 L
101 kW (138 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
7,1 L/100 km NEDC
188 g/km
20102.2HDi 173hp
2,2 L
129 kW (175 PS)
Diésel
Automática de 6 marchas
8,2 L/100 km NEDC
218 g/km
2006–20082.0i 16v
2,0 L
–
Gasolina
Manual de 5 marchas
9,0 L/100 km NEDC
213 g/km
2006–20082.0i 16v
2,0 L
–
Gasolina
Automática de 4 marchas
9,6 L/100 km NEDC
229 g/km
2007–20082.0HDi 16v 120hp
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
6,9 L/100 km NEDC
182 g/km
2007–20082.0HDi 16v 136hp
2,0 L
101 kW (138 PS)
Diésel
Manual de 6 marchas
7,1 L/100 km NEDC
188 g/km
20082.2HDi 16v 173hp
2,2 L
129 kW (175 PS)
Diésel
Automática de 6 marchas
8,2 L/100 km NEDC
218 g/km
20062.0 HDi 16v
2,0 L
–
Diésel
Manual de 5 marchas
7,2 L/100 km NEDC
189 g/km
20062.0 HDi 16v
2,0 L
–
Diésel
Automática de 4 marchas
8,0 L/100 km NEDC
210 g/km
20062.0 HDi 16v (non-DPFS)
2,0 L
–
Diésel
Manual de 5 marchas
7,0 L/100 km NEDC
186 g/km
20062.2 HDi 16v
2,2 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
195 g/km
2003–2004C8 2.0i 16v
2,0 L
–
Gasolina
Automática de 4 marchas
9,6 L/100 km NEDC
230 g/km
2003–2004C8 2.0i 16v
2,0 L
–
Gasolina
Manual de 5 marchas
9,1 L/100 km NEDC
218 g/km
2003–2004C8 2.0 HDi 16V · C8 2.0 HDi 16v
2,0 L
–
Diésel
Manual de 5 marchas
7,2 L/100 km NEDC
189 g/km
2003–2004C8 2.2 HDi 16V · C8 2.2 HDi 16v
2,2 L
–
Diésel
Manual de 5 marchas
7,4 L/100 km NEDC
199 g/km
2004C8 2.2 HDi 16v
2,2 L
–
Diésel
Manual de 6 marchas
7,3 L/100 km NEDC
195 g/km
2003–2004C8 2.2i 16v
2,2 L
–
Gasolina
Manual de 5 marchas
9,7 L/100 km NEDC
231 g/km
Francia 3 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Citroën C8, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La tapa del calentador de combustible puede deformarse y tener fugas2012–2014
La columna de dirección puede estar montada incorrectamente2011
El neumático delantero izquierdo puede desgarrarse y desinflarse2012
El cableado de la dirección asistida puede entrar en contacto con componentes del vano motor2010–2011
El tubo de retorno de combustible puede rozar y tener fugas2010
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
