Citroën C5 Aircross I
El Citroën C5 Aircross I (2018–2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 62 versiones en la Unión Europea y el Reino Unido.
Códigos de modelo: C84 · Se vendió en: Unión Europea, Reino Unido y Francia
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4500 mm RDW | 4500–4510 mm |
| Anchura | 1860 mm RDW | 1859 mm |
| Altura | 1700 mm RDW | 1689–1705 mm |
| Distancia entre ejes | 2730 mm RDW | 2730 mm |
| Pesos y remolque | ||
| Masa en vacío | 1379–1745 kg RDW | 1415–2016 kg |
| Masa en orden de marcha | 1479–1845 kg RDW | – |
| Masa máxima del vehículo | 1940–2310 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1250–1500 kg RDW | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 739–750 kg RDW | – |
| Plazas y espacio | ||
| Plazas | 5 RDW | – |
| Puertas | 4–5 RDW | – |
| Depósito de combustible | – | 43–53 L |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 188–225 km/h RDW | 188–225 km/h |
| Par motor | – | 230–400 Nm |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 205/55R19, 225/55R18, 215/65R17, 225/50R19, 235/55R18
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 91,3 % (90,3–92,3) | 92,2 % | 3108 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 28,2 % | 20,5 % |
| Frenos | 15,2 % | 10,6 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,4 % | 5,6 % |
| Luces y sistema eléctrico | 3,3 % | 4,1 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 1,8 % | 0,7 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Todas las 62 versiones del Citroën C5 Aircross I
Mostrar todas las 62 versiones
Unión Europea 25 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 35.112 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | 5,1–5,5 L/100 km WLTP | 135–145 g/km | – | 103.620 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | 1,3–1,4 L/100 km WLTP15,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 29–33 g/km | 58–65 km | 54.454 |
| 2025 | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km | 1372 |
| 2021–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 141–147 g/km | – | 50.500 |
| 2023–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,5–2,3 L/100 km WLTP15,3–17,2 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 51–71 km | 5397 |
| 2025 | Motor eléctrico | 104 kW (141 PS) | Eléctrico | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 85 |
| 2025 | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 672 km | 57 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido enchufable | 5,5 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 22 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km | – | 18 |
| 2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido | 1,4 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 153 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | 2,2–6,7 L/100 km WLTP15,6–15,7 kWh/100 km WLTP | 157–159 g/km | – | 2731 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 1216 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | – | 103–108 g/km | – | 117.107 |
| 2018–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 118–121 g/km | – | 50.057 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 123–127 g/km | – | 34.606 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 37 g/km | 62 km | 11.300 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | – | 128–132 g/km | – | 38.395 |
| 2019–2020 | 1,2 L | – | Gasolina | – | 118–120 g/km | – | 10.424 |
| 2020 | 1,6 L | – | Híbrido enchufable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 568 |
| 2020 | 1,5 L | – | Diésel | – | 107 g/km | – | 296 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 PS) | Híbrido enchufable | 15,7 kWh/100 km NEDC | 36 g/km | 61 km | 250 |
| 2019 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | – | 110 g/km | – | 10 |
Reino Unido 37 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VL) | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 543 km |
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VH) | Motor eléctrico | 157 kW (213 PS) | Eléctrico | Automática | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VL) | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | Automática | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VH) | Motor eléctrico | 170 kW (231 PS) | Eléctrico | Automática | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2020–2026PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,9–7,3 L/100 km WLTP | 132–164 g/km | – |
| 2025–2026Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,3–6,2 L/100 km WLTP | 120–139 g/km | – |
| 2025–2026HYBRID 145 e-DSC6 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2025–2026BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2–6,2 L/100 km WLTP | 137–163 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 7 marchas | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026Plug-in Hybrid (180+80) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 6,9–7,7 L/100 km WLTP16,9–20,5 kWh/100 km WLTP | 155–175 g/km | 51–60 km |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) (VL) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid)(VH) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | Automática de 6 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 131 kW (178 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 7,7 L/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 51 km |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 181 kW (246 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 6,9 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 60 km |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 6,9 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 69 km |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 7,7 L/100 km WLTP22,9 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 57 km |
| 2020–2022PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,1–7,3 L/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 4,9–5,9 L/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 4,8–6,0 L/100 km WLTP | 126–157 g/km | – |
| 2020–2022PHEV FWD 225 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 6,9–7,8 L/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 156–176 g/km | 53–64 km |
| 2020–2022PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020–2022BlueHDi 180 EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,0–6,8 L/100 km WLTP | 157–178 g/km | – |
| 2019PureTech 130 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Manual de 6 marchas | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 EAT8 auto | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 EAT8 auto | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | – | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.