Chevrolet Spark third generation
El Chevrolet Spark third generation (2013–2015): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 8 versiones en Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: M300 · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 3600–3640 mm RDW | 3650 mm TC | 3995 mm |
| Anchura | 1600 mm RDW | 1600 mm TC | 1597 mm |
| Altura | 1520–1550 mm RDW | 1520 mm TC | – |
| Distancia entre ejes | 2380 mm RDW | 2380 mm TC | 2375 mm |
| Vía delantera | 1410 mm ASTRA | 1410 mm TC | – |
| Vía trasera | 1417 mm ASTRA | 1410 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | – | 1029–1050 kg TC | 1066–1089 kg |
| Masa en orden de marcha | 939–1029 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 1355–1367 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 750–1355 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 419 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2435 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 154–164 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 104 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 7,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2014–2015: ★★★★☆
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 6–8 años | 70,6 % (67,2–73,9) | 86,4 % | 705 |
| 9–12 años | 67,5 % (67,0–68,0) | 77,9 % | 31.038 |
| 13 años o más | 67,2 % (66,2–68,2) | 69,2 % | 8517 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Frenos | 54,1 % | 29,2 % |
| Neumáticos | 35,2 % | 31,2 % |
| Suspensión | 32,9 % | 30,1 % |
| Luces y sistema eléctrico | 29,4 % | 19,8 % |
| Carrocería, chasis y estructura | 14,8 % | 9,9 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 12,5 % | 9,1 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
404 quejas para los años de modelo 2013–2015. 27 accidentes · 2 incendios · 21 lesiones
- Transmisión y tren motriz 106
- Motor 105
- Sistema eléctrico 80
- Control de velocidad 46
- Sistema de combustible 33
- Airbags 32
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 8 versiones del Chevrolet Spark third generation
Estados Unidos 4 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción delantera | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014–2015 | 1,2 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción delantera | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 168 g/km | – |
| 2013–2015 | 1,2 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción delantera | 34 MPG (6,9 L/100 km) EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1,2 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción delantera | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 176 g/km | – |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | Motor eléctrico | 104 kW (141 PS) | Eléctrico | Automática | 17,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 131 km |
| 2014–2015Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 6,9–7,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 159–161 g/km | – |
| 2013–2015Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 5 marchas | 6,8–6,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Automática de 4 marchas | 7,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 170 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.