Chevrolet Blazer S-10 Blazer I
El Chevrolet Blazer S-10 Blazer I (1983–1994): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 16 versiones en Estados Unidos.
Códigos de modelo: S-10 · Se vendió en: Estados Unidos y Canadá
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2553–2718 mm |
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Wikipedia. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
1409 quejas para los años de modelo 1992–1994. 220 accidentes · 28 incendios · 94 lesiones · 8 fallecimientos
- Frenos 995
- Motor 78
- Visibilidad y limpiaparabrisas 51
- Sistema de combustible 44
- Control de velocidad 29
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 16 versiones del Chevrolet Blazer S-10 Blazer I
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Estados Unidos 16 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988–1994(350 V8) (FFS), CLKUP | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 12–14 MPG (16,8–19,6 L/100 km) EPA | 394–460 g/km |
| 1992–1994(350 V8) (FFS), SIL | 5,7 L | Gasolina | Manual de 5 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1994(MPFI) (TURBO), CLKUP | 6,5 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 422 g/km |
| 1987–1991(350 V8) (FFS), Creeper | 5,7 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1988–1991(NO-CAT), CLKUP | 6,2 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 372 g/km |
| 1989(350 V8) (FFS) · (350 V8) (FFS), Creeper | 5,7 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1986–1987(305) · (305) (FFS) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1987(FFS), Creeper | 5,0 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1987(350 V8) (FFS) | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1985–1987(NO-CAT) | 6,2 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 372–395 g/km |
| 1984–1986(GM-CHEV), Creeper · (305), Creeper | 5,0 L | Gasolina | Manual de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1984–1986(350 V8) (FFS) CA model · (350 V8) (FFS) | 5,7 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1984–1985(GM-CHEV) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 13–14 MPG (16,8–18,1 L/100 km) EPA | 394–425 g/km |
| 1985CA model | 6,2 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 395 g/km |
| 1984(DIESEL) | 6,2 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 351 g/km |
| 1984(DIESEL) CA model | 6,2 L | Diésel | Automática de 4 marchas | Tracción en las cuatro ruedas o tracción total | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 395 g/km |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.