Chery Tiggo 7

Chery Tiggo 7
Foto: SAIC GM sucks / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 5 versiones del Chery Tiggo 7 (2025), en la Unión Europea. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2025
Mercados
Unión Europea
Motores
de 1,5 L a 1,6 L
Potencia
de 105 kW (143 PS) a 150 kW (204 PS)
Combustibles
Gasolina, Híbrido, Híbrido enchufable
Menor consumo (Unión Europea)
5,8 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
0,9 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
2029

¿Qué es el Chery Tiggo 7?

El Tiggo 7 es un SUV crossover de la gama Tiggo de Chery. Se sitúa entre el Tiggo 4 y el Tiggo 8, por lo que es una opción de tamaño mediano para el uso diario y familiar. Chery, fabricante chino de automóviles fundado en 1997, ha convertido la familia Tiggo en una parte central de su gama de SUV.

El Tiggo 7 actual pertenece a la segunda generación, iniciada en 2020. Conocida internamente como T1E, esta generación se ofrece en Europa con mecánicas de gasolina, híbridas e híbridas enchufables.

Motores y potencia

En las matriculaciones de la Unión Europea para 2025, el Tiggo 7 contó con motores de 1,5 a 1,6 litros y potencias desde 105 kW (143 CV) hasta 150 kW (204 CV). Los tipos de combustible incluyeron gasolina, híbrido e híbrido enchufable.

Entre las versiones con más matriculaciones figuran el gasolina de 1,6 litros con 108 kW (147 CV), el híbrido de 1,5 litros y el híbrido enchufable de 1,5 litros con 105 kW (143 CV).

¿Qué consumo tiene el Chery Tiggo 7?

El menor consumo combinado declarado para las versiones de gasolina, diésel o híbridas es de 5,8 L/100 km en el ciclo WLTP. La cifra oficial ponderada del híbrido enchufable es de 0,9 L/100 km WLTP. Esta cifra presupone que parte de los trayectos se realizan en modo eléctrico, por lo que depende de las recargas y del uso de la propulsión eléctrica.

Los procedimientos de ensayo varían según el mercado: Europa utiliza WLTP o NEDC, EE. UU. emplea las pruebas de la EPA y Canadá recurre a un procedimiento de 5 ciclos.

¿Dónde se comercializó el Tiggo 7?

En 2025, el Tiggo 7 registró 2.029 matriculaciones en la Unión Europea, repartidas entre cinco versiones. Estas incluían motorizaciones de gasolina, híbridas e híbridas enchufables.

Preguntas y respuestas

¿A qué generación pertenece el Chery Tiggo 7 actual?

Pertenece a la segunda generación, iniciada en 2020.

¿Qué motores se encuentran disponibles en las cifras europeas?

Los datos de la UE para 2025 abarcan motores de 1,5 a 1,6 litros, con tipos de combustible de gasolina, híbrido e híbrido enchufable.

¿Cuál es el consumo mínimo declarado del Tiggo 7?

La cifra convencional de gasolina, diésel o híbrido más baja indicada es de 5,8 L/100 km WLTP; la cifra ponderada del híbrido enchufable es de 0,9 L/100 km WLTP.

Tiggo 7 second generation (desde 2020)

Chery Tiggo 7 second generation
Foto: SAIC GM sucks / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: T1E · Referencias: en.wikipedia.org, prnewswire.com

En resumen: Longitud 4550 mm · Masa en vacío 1770 kg · Velocidad máxima 180 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Unión Europea 5 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
20251,6 L108 kW (147 PS)Gasolina7,1 L/100 km WLTP161 g/km–860
20251,5 L–Híbrido5,8 L/100 km WLTP136 g/km–673
20251,5 L105 kW (143 PS)Híbrido enchufable1,4 L/100 km WLTP20,0 kWh/100 km WLTP34 g/km90 km304
20251,5 L150 kW (204 PS)Híbrido enchufable0,9 L/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP23 g/km90 km165
20251,5 L–Gasolina5,8 L/100 km WLTP136 g/km–27

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.