¿Qué es el Omoda 9?
El Omoda 9 es un SUV grande que ocupa la cúspide de la gama Omoda. Su sistema de propulsión híbrido enchufable le permite circular en modo eléctrico en algunos trayectos, mientras que su mayor tamaño le da un papel propio en la gama de SUV de la marca.
La primera generación, con código T2X, data de 2024 y sigue en producción. Omoda presenta el 9 como su SUV insignia, con una carrocería ancha y una silueta fluida.
Motores y potencia
En las cifras de matriculaciones de la UE, el Omoda 9 se cataloga como un híbrido enchufable de 1,5 L con una potencia de 105 kW (143 CV). Puede cargarse desde una fuente de energía externa y utilizar propulsión eléctrica en algunos desplazamientos.
¿Qué consumo tiene el Omoda 9?
La cifra oficial de consumo de combustible ponderado del híbrido enchufable es de 1,7 L/100 km (WLTP). Esta cifra asume que parte de la conducción es eléctrica, por lo que el gasto de carburante depende en parte de las recargas y de cómo se conduzca el vehículo. El Omoda 9 registró 13 matriculaciones en las cifras oficiales de la UE para 2025.
Los procedimientos de ensayo varían según el mercado: Europa utiliza WLTP o NEDC, EE. UU. emplea las pruebas de la EPA y Canadá recurre a su procedimiento de 5 ciclos.
¿Dónde se comercializó el Omoda 9?
Omoda es una marca de Chery, y el Omoda 9 se sitúa en la cúspide de su gama de SUV. En las cifras oficiales de matriculaciones de la UE para 2025, aparece como un híbrido enchufable.
Preguntas y respuestas
¿A qué generación pertenece el Omoda 9?
La primera generación, con código T2X, abarca desde 2024 hasta la actualidad.
¿Qué sistema de propulsión se indica para el Omoda 9 en los datos de la UE?
Un híbrido enchufable de 1,5 L con una potencia de 105 kW (143 CV).
¿Cuál es la cifra oficial de consumo de combustible del Omoda 9 en la UE?
La cifra ponderada WLTP es de 1,7 L/100 km, asumiendo que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.
¿Cuántos Omoda 9 se registraron en las matriculaciones de la UE en 2025?
Se contabilizaron 13 matriculaciones.
