BMW X4 G02
El BMW X4 G02 (2018–2026): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 78 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G02
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4730–4750 mm RDW | 4760 mm TC | 4752 mm |
| Anchura | 1920–1940 mm RDW | 1920 mm TC | – |
| Altura | 1620 mm RDW | 1620 mm TC | 1621 mm |
| Distancia entre ejes | 2860 mm RDW | 2870 mm TC | 2864 mm |
| Vía delantera | 1600–1620 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Vía trasera | 1624–1666 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1695–1945 kg RDW | 1881–2086 kg TC | 1715–1895 kg |
| Masa en orden de marcha | 1795–2045 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2400–2500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 215–250 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/45R20, 245/50R19, 225/60R18, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21, 245/45R19, 275/40R19
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 91,4 % (90,7–92,1) | 92,2 % | 7017 |
| 4–5 años | 91,8 % (91,2–92,3) | 91,0 % | 9128 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 23,2 % | 22,7 % |
| Frenos | 5,6 % | 13,5 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,3 % | 6,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,8 % | 4,5 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,1 % | 1,4 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
50 quejas para los años de modelo 2019–2025. 4 accidentes · 2 incendios · 1 lesión
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 78 versiones del BMW X4 G02
Mostrar todas las 78 versiones
Unión Europea 69 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,7–6,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | 23.433 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 168–176 g/km | 5898 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,2–6,7 L/100 km WLTP | 166–176 g/km | 9016 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 177–190 g/km | 6111 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | 8,9–9,0 L/100 km WLTP | 200–204 g/km | 3231 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 7,5–7,8 L/100 km WLTP | 176–180 g/km | 3199 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | 10,8–11,0 L/100 km WLTP | 239–256 g/km | 3232 |
| 2025 | 2,0 L | – | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | 182 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | 171–194 g/km | 3204 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 170 g/km | 83 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Híbrido | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | 163–174 g/km | 716 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido enchufable | 6,7–7,3 L/100 km WLTP | 176–177 g/km | 66 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 307 g/km | 33 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 6,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | 18 |
| 2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido enchufable | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | 14 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | 559 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | 8,1–9,1 L/100 km WLTP | 201–210 g/km | 1256 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,3–5,9 L/100 km WLTP | 153–172 g/km | 2084 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 112 g/km | 155 |
| 2023 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 198 g/km | 107 |
| 2023 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 112 g/km | 47 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 164–182 g/km | 278 |
| 2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 194 g/km | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 154 g/km | 16 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 174 g/km | 14 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 175 g/km | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 178 g/km | 29 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,8 L/100 km WLTP0,2 kWh/100 km WLTP | 156 g/km | 9761 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | 7,9 L/100 km WLTP | 182 g/km | 1229 |
| 2021 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | 11,1 L/100 km WLTP | 259 g/km | 174 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 6,0 L/100 km WLTP | 174 g/km | 119 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 172 g/km | 63 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 7,1 L/100 km WLTP | 188 g/km | 49 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | 7,3 L/100 km WLTP | 194 g/km | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 172 g/km | 12 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 135–142 g/km | 46.358 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 126 g/km | 4314 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | – | 152–156 g/km | 10.477 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 182 g/km | 3135 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 154–166 g/km | 8130 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 155–165 g/km | 6874 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | – | 159–169 g/km | 9548 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 239 g/km | 1568 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 137 g/km | 961 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 149 g/km | 467 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | – | 239 g/km | 440 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 136–142 g/km | 1382 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 126 g/km | 174 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Gasolina | – | 205 g/km | 4381 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | – | 144–148 g/km | 5255 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 170 g/km | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diésel | – | 150–158 g/km | 78 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 139 g/km | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Híbrido | – | 136 g/km | 32 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 151 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | 13,1 kWh/100 km NEDC | 239 g/km | 1890 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 148 g/km | 38 |
| 2018–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | – | 150–156 g/km | 1249 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 167 g/km | 1076 |
| 2018 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 183 g/km | 530 |
| 2018 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diésel | – | 149 g/km | 224 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 160 g/km | 198 |
| 2018 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | 58 |
| 2018 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 142 g/km | 14 |
Reino Unido 3 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X4 xDrive20d M Sport | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 6,1–6,5 L/100 km WLTP | 159–170 g/km |
| 2025–2026X4 M Competition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,7–10,8 L/100 km WLTP | 244–247 g/km |
| 2025–2026X4 M40i | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–209 g/km |
Francia 1 versión
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026X4 M Compétition | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,5 L/100 km WLTP | 238 g/km |
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 218–239 g/km |
| 2018–2025SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 16–23 MPG (10,2–14,7 L/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 234–235 g/km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,2–9,9 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 215–231 g/km |
| 2018–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,0–14,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 234–339 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.