BMW X3 G01
El BMW X3 G01 (2017–2024): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 131 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: G01
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4710–4720 mm RDW | 4710 mm TC | 4708 mm |
| Anchura | 1890–1900 mm RDW | 1890 mm TC | 1891 mm |
| Altura | 1680 mm RDW | 1680 mm TC | 1676 mm |
| Distancia entre ejes | 2860 mm RDW | 2860 mm TC | 2864 mm |
| Vía delantera | 1600–1620 mm ASTRA | 1600–1620 mm TC | – |
| Vía trasera | 1594–1636 mm ASTRA | 1620–1640 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1690–1965 kg RDW | 1883–2085 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 1790–2065 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2400–2620 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 300–700 Nm ASTRA | – | – |
| Potencia del motor eléctrico | – | 80 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 12,0–80,0 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 245/50R19, 225/60R18, 245/45R20, 275/40R20, 245/40R21, 275/35R21
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2019–2024: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 92,5 % (92,2–92,8) | 92,2 % | 31.990 |
| 4–5 años | 92,2 % (92,0–92,5) | 91,0 % | 51.852 |
| 6–8 años | 91,7 % (91,1–92,3) | 86,4 % | 7603 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 22,3 % | 23,3 % |
| Frenos | 5,8 % | 14,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 4,5 % | 6,1 % |
| Luces y sistema eléctrico | 1,6 % | 4,9 % |
| Ruido, emisiones y fugas | 1,0 % | 1,6 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
603 quejas para los años de modelo 2018–2024. 24 accidentes · 16 incendios · 17 lesiones
- Sistema eléctrico 165
- Motor 128
- Carrocería y estructura 62
- Asistencia a la conducción 41
- Transmisión y tren motriz 39
- Frenos 28
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 131 versiones del BMW X3 G01
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Unión Europea 116 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | 6,0 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 21.934 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 8571 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | 10,9–11,2 L/100 km WLTP | 245–259 g/km | – | 4862 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 155–157 g/km | – | 82.934 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 2,1–4,4 L/100 km WLTP19,0–19,9 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 47–50 km | 67.016 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 167–172 g/km | – | 21.966 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 169–175 g/km | – | 11.976 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,8–7,1 L/100 km WLTP | 179–185 g/km | – | 11.600 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | 7,6–7,9 L/100 km WLTP | 178–180 g/km | – | 5351 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 5529 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 5,3–5,7 L/100 km WLTP | 146–149 g/km | – | 7572 |
| 2024 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 8,0 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 730 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 2,0–6,3 L/100 km WLTP18,9–19,4 kWh/100 km WLTP | 46–47 g/km | 48–50 km | 4806 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 87 km | 355 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 6,1–7,7 L/100 km WLTP18,7–22,0 kWh/100 km WLTP | 158–194 g/km | 43 km | 9167 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,3–5,9 L/100 km WLTP | 155–172 g/km | – | 1064 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Híbrido | 5,8–6,4 L/100 km WLTP | 166–169 g/km | – | 908 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 6,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 161 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | – | – | 75 km | 119 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 5,0–5,8 L/100 km WLTP | 146–153 g/km | – | 1305 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | – | – | 130 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 5,4–6,0 L/100 km WLTP | 154–157 g/km | – | 487 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | – | – | 35 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | – | – | 74 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | 7,8–9,2 L/100 km WLTP | 120–212 g/km | – | 2240 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 15 |
| 2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido enchufable | 7,3 L/100 km WLTP | 178 g/km | – | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 7,7 L/100 km WLTP | 116 g/km | – | 442 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 6,6–7,7 L/100 km WLTP | 173–198 g/km | – | 241 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 6,2–6,4 L/100 km WLTP | 165–180 g/km | – | 426 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Híbrido | – | – | – | 71 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | – | – | – | 71 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 19,2 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | 48 km | 56 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 6,8 L/100 km WLTP | 178–193 g/km | – | 166 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 153 g/km | – | 32 |
| 2023 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Híbrido enchufable | 2,1 L/100 km WLTP19,3 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 29 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 168 g/km | – | 27 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 171 g/km | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 17,9 kWh/100 km WLTP | 108 g/km | 62 km | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido enchufable | 19,1 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | 49 km | 18 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | 10,9–11,2 L/100 km WLTP | 248–261 g/km | – | 181 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 PS) | Híbrido enchufable | 19,2 kWh/100 km WLTP | 115 g/km | 49 km | 13 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | 7,6–7,9 L/100 km WLTP | 181–183 g/km | – | 2866 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 176 g/km | – | 32 |
| 2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido enchufable | – | – | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 5,4 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 3871 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 7,6 L/100 km WLTP18,8 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 867 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,6 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 351 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 7,2 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 196 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | 7,3 L/100 km WLTP | 195 g/km | – | 105 |
| 2021 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 251 g/km | – | 22 |
| 2021 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | 5,6 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | – | – | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido | – | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 304 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 5,9 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diésel | 6,5 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | – | – | – | 10 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | – | – | – | 10 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 136–139 g/km | – | 139.491 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 18,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 48 km | 20.247 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 126 g/km | – | 13.012 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 155–166 g/km | – | 44.054 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | – | 153–157 g/km | – | 51.053 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | – | 167–170 g/km | – | 4513 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 157–168 g/km | – | 17.480 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 182–188 g/km | – | 10.537 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 129–131 g/km | – | 11.751 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 5210 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 138 g/km | – | 1519 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 18,9 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 48 km | 1117 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 129–131 g/km | – | 3717 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 149 g/km | – | 591 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 574 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Diésel | – | 155–157 g/km | – | 1620 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 116 g/km | – | 401 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 137–142 g/km | – | 3285 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 16,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 55 km | 333 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 125 kW (170 PS) | Gasolina | – | 165–166 g/km | – | 325 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Gasolina | – | 206 g/km | – | 8496 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Diésel | – | 147–148 g/km | – | 5435 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 126 g/km | – | 102 |
| 2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | – | 116 g/km | – | 94 |
| 2020 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Híbrido | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 138 g/km | – | 24 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | – | 127 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3,0 L | 340 kW (462 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 22 |
| 2020 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Híbrido | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 180 g/km | – | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Híbrido | – | 169 g/km | – | 12 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 156–167 g/km | – | 1762 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 178 g/km | – | 10 |
| 2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Híbrido | – | 187 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 15,4 kWh/100 km NEDC | 142 g/km | – | 72.944 |
| 2019 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Diésel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 169 g/km | – | 6205 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diésel | – | 148 g/km | – | 46 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | – | 148–157 g/km | – | 9176 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diésel | – | 140–157 g/km | – | 1260 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 139 g/km | – | 1920 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Otro combustible | – | 131 g/km | – | 1692 |
| 2017 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Otro combustible | – | 188 g/km | – | 672 |
| 2017 | 2,0 L | 203 kW (276 PS) | Gasolina | – | 168 g/km | – | 648 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Otro combustible | – | 156 g/km | – | 632 |
| 2017 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 606 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Otro combustible | – | 169 g/km | – | 512 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diésel | – | 132 g/km | – | 470 |
| 2017 | 3,0 L | 225 kW (306 PS) | Gasolina | – | 193 g/km | – | 420 |
| 2017 | 3,0 L | 183 kW (249 PS) | Otro combustible | – | 156 g/km | – | 214 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Gasolina | – | 169 g/km | – | 88 |
| 2017 | 3,0 L | 293 kW (398 PS) | Diésel | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diésel | – | 156 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diésel | – | 148 g/km | – | 16 |
Reino Unido 6 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive20d - 21'' wheels with run flat tyres | 2,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,2 L/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 18'' wheels | 2,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2018X3 xDrive20d - 20'' wheels with run flat tyres | 2,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels | 3,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 18'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 19'' wheels with run flat tyres · X3 xDrive30d - 21'' wheels with run flat tyres | 3,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2018X3 xDrive30d - 20'' wheels with run flat tyres | 3,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
Estados Unidos 5 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción trasera | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 206–232 g/km |
| 2017–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 214–232 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 marchas | Tracción total | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km |
| 2017–2024SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 16–23 MPG (10,2–14,7 L/100 km) EPA | 235–339 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | Tracción total | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 127 g/km |
Canadá 4 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 9,9–10,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 127–129 g/km | 29 km |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,2–10,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 215–233 g/km | – |
| 2017–2024Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 10,1–14,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 235–339 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Diésel | Automática de 8 marchas | 8,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 211 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.