BMW 3 Series seventh generation
El BMW 3 Series seventh generation (desde 2019): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 140 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido y Francia.
Códigos de modelo: G20, G21 · Se vendió en: Unión Europea, Francia y Reino Unido
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4630–4710 mm RDW | 4630–4830 mm TC | 4709–4829 mm |
| Anchura | 1810–1830 mm RDW | 1810–1830 mm TC | 1827 mm |
| Altura | 1430–1450 mm RDW | 1430–1510 mm TC | 1442 mm |
| Distancia entre ejes | 2810–2850 mm RDW | 2810–2920 mm TC | 2851–2961 mm |
| Vía delantera | 1573–1589 mm ASTRA | 1530–1580 mm TC | – |
| Vía trasera | 1567–1604 mm ASTRA | 1570–1600 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1435–1870 kg RDW | 1585–1800 kg TC | 1445–2025 kg |
| Masa en orden de marcha | 1535–1970 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2050–2420 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1300–1800 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 695–750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 255–708 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2662–2747 L EPA | – |
| Depósito de combustible | – | – | 40–59 L |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 218–250 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 250–700 Nm ASTRA | – | 250–700 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Tiempo de carga a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 89,4 % (89,1–89,6) | 92,2 % | 68.929 |
| 4–5 años | 90,4 % (90,2–90,6) | 91,0 % | 68.511 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 24,9 % | 22,4 % |
| Frenos | 7,1 % | 13,1 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,6 % | 5,9 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,1 % | 4,5 % |
| Suspensión | 2,0 % | 3,6 % |
| Ruedas | 1,0 % | 0,5 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
237 quejas para los años de modelo 2019–2026. 19 accidentes · 11 incendios · 16 lesiones
- Motor 98
- Sistema eléctrico 61
- Asistencia a la conducción 22
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 140 versiones del BMW 3 Series seventh generation
Mostrar todas las 140 versiones
Unión Europea 102 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 1,0–4,8 L/100 km WLTP17,1–22,0 kWh/100 km WLTP | 24–36 g/km | 57–93 km | 87.848 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | 5,0–5,4 L/100 km WLTP | 134–142 g/km | – | 100.649 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | 6,4–6,8 L/100 km WLTP | 151–153 g/km | – | 26.125 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 4,7–5,2 L/100 km WLTP | 125–136 g/km | – | 40.950 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 6,5–6,9 L/100 km WLTP | 152–155 g/km | – | 17.058 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 7,0–7,4 L/100 km WLTP | 161–167 g/km | – | 12.476 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido | 7,8–8,3 L/100 km WLTP | 181–188 g/km | – | 14.859 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | 5,5–6,0 L/100 km WLTP | 146–157 g/km | – | 16.452 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 10.216 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 4,6–5,7 L/100 km WLTP | 131–149 g/km | – | 4429 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Gasolina | 7,7–8,4 L/100 km WLTP | 176–188 g/km | – | 1174 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Híbrido | 7,4 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 314 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | 1,4–3,9 L/100 km WLTP16,5–17,7 kWh/100 km WLTP | 32–34 g/km | 57–60 km | 32.616 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido enchufable | 5,4–7,3 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | – | 336 |
| 2025 | 3,0 L | – | Diésel | 5,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 83 |
| 2025 | 3,0 L | 313 kW (426 PS) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 74 |
| 2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido | – | 130 g/km | – | 65 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 174 g/km | – | 53 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | 184 g/km | – | 37 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | 4,4–5,2 L/100 km WLTP | 126–136 g/km | – | 2479 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido enchufable | 1,5 L/100 km WLTP16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 19–33 g/km | 71–74 km | 37 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido enchufable | 6,7–8,2 L/100 km WLTP | 173–185 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 124–133 g/km | – | 4966 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 163–169 g/km | – | 154 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | – | – | 18 |
| 2024 | 3,0 L | 313 kW (426 PS) | Gasolina | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | 5,1–5,7 L/100 km WLTP | 144–150 g/km | – | 205 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 1,5–6,5 L/100 km WLTP | 150–202 g/km | – | 27 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 3,9–5,0 L/100 km WLTP | 130–149 g/km | – | 4361 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | – | 132 g/km | – | 84 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 1,5 L/100 km WLTP | 112 g/km | – | 60 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 2,0–2,5 L/100 km WLTP | 60–114 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | 4,5–5,0 L/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 268 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 154 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 137 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | 6,8–7,0 L/100 km WLTP | 157–160 g/km | – | 9524 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Híbrido enchufable | – | 136 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Híbrido enchufable | 16,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 4,4 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 57 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 225 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | 4,8–5,0 L/100 km WLTP | 131–134 g/km | – | 460 |
| 2022 | 2,0 L | 13 kW (18 PS) | Híbrido enchufable | 13,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 28 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | 4,8–5,1 L/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 122 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | 6,4 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | – | 13.020 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 151 g/km | 59 km | 11.026 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 6,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 184 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | 8,1 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 44 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | 1,9 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 35 g/km | – | 43 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | 16,4 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 41 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Híbrido | – | – | – | 38 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Híbrido | – | – | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 287 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Híbrido | – | – | – | 18 |
| 2021 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | 7,0 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 360 kW (489 PS) | Híbrido | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Híbrido | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | 15,2–16,2 kWh/100 km NEDC | 37–38 g/km | 62 km | 70.116 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 119 g/km | – | 36.232 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | – | 113 g/km | – | 35.476 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | – | 129–135 g/km | – | 72.547 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 113 g/km | – | 19.927 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | 135–137 g/km | – | 32.827 |
| 2020 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | – | 138 g/km | – | 9435 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Gasolina | – | 163–164 g/km | – | 13.150 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 104 g/km | – | 6877 |
| 2020 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | – | 125 g/km | – | 6202 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | – | 144 g/km | – | 2962 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diésel | – | 114–115 g/km | – | 6405 |
| 2020 | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido | – | 158 g/km | – | 1395 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | – | 125 g/km | – | 1155 |
| 2020 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | – | 104 g/km | – | 520 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | – | 103 g/km | – | 500 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 55 kW (75 PS) | Híbrido enchufable | 14,7–14,9 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 66 km | 696 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diésel | – | 116–119 g/km | – | 2388 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Gasolina | – | 152–154 g/km | – | 2567 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido | – | 109 g/km | – | 251 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Gasolina | – | 138–139 g/km | – | 7188 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Diésel | – | 111 g/km | – | 206 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diésel | – | 153–158 g/km | – | 2883 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 PS) | Gasolina | – | 179–182 g/km | – | 2326 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 142 g/km | – | 53 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 PS) | Diésel | – | 165–168 g/km | – | 852 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diésel | – | 121–122 g/km | – | 2893 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 155 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 26 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido | – | 70 g/km | – | 23 |
| 2020 | Motor eléctrico | 221 kW (300 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diésel | – | 139 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Gasolina | – | 218 g/km | – | 18 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Gasolina | – | 141–147 g/km | – | 62 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Diésel | – | 140 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 14,8 kWh/100 km NEDC | 123 g/km | – | 93.349 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 118 g/km | – | 26.908 |
| 2019 | 3,0 L | 195 kW (265 PS) | Diésel | 14,8 kWh/100 km NEDC | 137 g/km | – | 8025 |
| 2019 | 3,0 L | – | Gasolina | – | 200 g/km | – | 14 |
| 2019 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Gasolina | – | 176 g/km | – | 14 |
Reino Unido 25 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026320i Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,5–6,7 L/100 km WLTP | 147–152 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon · 320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,6 L/100 km WLTP | 154 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring · 320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,0 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,8 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
| 2026320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,6 L/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2026320i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320i Sport | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,5–6,8 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2025–2026330e Sport Saloon · 330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026330e Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 101 km |
| 2025–2026330e M Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,8–21,7 kWh/100 km WLTP | – | 95–101 km |
| 2025–2026330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,9 kWh/100 km WLTP | – | 94 km |
| 2025–2026330e M Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,6–22,1 kWh/100 km WLTP | – | 93–96 km |
| 2026330e M Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,8 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 99 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,5–15,7 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 94–97 km |
| 2026330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,1 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 97 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 99 km |
| 2026330e Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 20,7–21,4 kWh/100 km WLTP | 19–20 g/km | 94–99 km |
| 2026330e M Sport (GB version) · 330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 21,6 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 93 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) · 330e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,8 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 93 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 15,7 kWh/100 km WLTP | 58 g/km | 94 km |
| 2025–2026M340i xDrive Saloon | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,8–8,4 L/100 km WLTP | 177–188 g/km | – |
| 2025–2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 182–193 g/km | – |
| 2026M340i xDrive | 3,0 L | 288 kW (392 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,0–7,3 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
Francia 13 versiones
Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026316d Touring | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026320d xDrive Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026320d Touring | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2026318i Touring | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Gasolina | Automática de 8 marchas | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320e Touring | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,4 L/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 61 km |
| 2026320e xDrive Touring | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,5 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 60 km |
| 2026330e xDrive Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,5 L/100 km WLTP16,8 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km |
| 2026330e Touring | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Híbrido enchufable | Automática de 8 marchas | 1,4 L/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 62 km |
| 2026330d xDrive Touring | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,6 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026M340d xDrive Touring | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 5,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 PS) | Híbrido | Automática de 8 marchas | 7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | – |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.