Audi Q3 F3
El Audi Q3 F3 (2018–2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 71 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: F3
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4480–4560 mm RDW | 4480 mm TC | 4485 mm |
| Anchura | 1840–1850 mm RDW | 1860 mm TC | 1856 mm |
| Altura | 1540–1610 mm RDW | 1620 mm TC | 1557–1585 mm |
| Distancia entre ejes | 2680 mm RDW | 2680 mm TC | 2680 mm |
| Vía delantera | 1582–1592 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Vía trasera | 1583–1597 mm ASTRA | 1580 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1470–1715 kg RDW | 1535 kg TC | – |
| Masa en orden de marcha | 1570–1815 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2045–2320 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 1400–2100 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2379 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Par motor | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2019–2025: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia, Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 94,5 % (94,3–94,7) | 92,2 % | 37.717 |
| 4–5 años | 94,2 % (94,0–94,4) | 91,0 % | 39.670 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 25,8 % | 22,5 % |
| Frenos | 15,6 % | 13,2 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 3,6 % | 6,0 % |
| Suspensión | 3,4 % | 3,6 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
148 quejas para los años de modelo 2019–2025. 8 accidentes · 1 incendio · 6 lesiones
- Sistema eléctrico 45
- Motor 31
- Sistema de combustible 26
- Asistencia a la conducción 20
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 71 versiones del Audi Q3 F3
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Unión Europea 58 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 6,4–7,1 L/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88.515 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | 5,0–5,7 L/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157.742 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diésel | 6,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7746 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25.240 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Híbrido enchufable | 2,0 L/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3085 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17.052 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | 8,2–8,8 L/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8784 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | 8,8 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | 8,0 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 1,5–2,2 L/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84.084 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | 6,3–7,2 L/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Gasolina | 9,7–10,0 L/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13.717 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25.183 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Gasolina | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 7,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Gasolina | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Gasolina | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Gasolina | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diésel | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Gasolina | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diésel | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diésel | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | 6,5 L/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31.825 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Gasolina | 8,6 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | 7,0 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Gasolina | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Gasolina | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | – | 127–135 g/km | – | 159.480 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | – | 135–136 g/km | – | 41.532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 132–157 g/km | – | 90.690 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 167–189 g/km | – | 47.133 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diésel | – | 147–148 g/km | – | 22.162 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Gasolina | – | 172 g/km | – | 17.974 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Gasolina | – | 205–216 g/km | – | 8511 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diésel | – | 143–199 g/km | – | 2856 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido enchufable | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 170 kW (231 PS) | Gasolina | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 PS) | Gasolina | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diésel | – | 120–123 g/km | – | 13.750 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | – | 135–142 g/km | – | 39.900 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 PS) | Gasolina | – | 134–137 g/km | – | 4500 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diésel | – | 140–144 g/km | – | 3794 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Gasolina | – | 162–230 g/km | – | 1164 |
| 2019 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diésel | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Gasolina | – | 155–170 g/km | – | 8296 |
| 2018 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diésel | – | 141 g/km | – | 318 |
Reino Unido 9 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Gasolina | Manual de 6 marchas | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Híbrido | Manual de 6 marchas | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 8,2–8,4 L/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 8,2–8,3 L/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Gasolina | Automática de 7 marchas | 8,7–9,0 L/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Híbrido | Automática de 7 marchas | 8,7–8,9 L/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diésel | Automática de 7 marchas | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Estados Unidos 2 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | Tracción delantera | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 236 g/km |
Canadá 2 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 9,2–10,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 marchas | 10,1–10,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 236–240 g/km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.