Qué significa
El bus del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el sensor inteligente D de presión diferencial del DPF. El ECM no puede leer la carga de hollín a través de este canal y puede pasar a usar una estimación basada en un modelo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor D de presión del filtro de partículas mide la presión diferencial a través de un filtro de partículas diésel y envía esa información por el bus del vehículo. Este código se activa cuando se pierde la comunicación con el sensor D, por lo que el ECM no dispone de los datos de acumulación de hollín de ese sensor y puede verse obligado a estimar el estado del filtro a partir de otra información.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado del bus abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Funciones específicas inoperativas según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y escanea los módulos de emisiones en busca de otros códigos del DPF relacionados con presión, regeneración o red.
- Comprueba en los datos en vivo el estado de comunicación y el valor de presión del sensor D; compáralos con otros canales de presión del DPF, si están disponibles.
- Inspecciona el conector del sensor D y el cableado del bus cercano en busca de pines flojos, corrosión, abrasión o daños por calor.
- Comprueba la alimentación y la masa especificadas para el sensor, porque una falla de alimentación puede hacer que el sensor D deje de comunicar.
- Comprueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito en los cables del bus usando el diagrama eléctrico del vehículo y los procedimientos del fabricante.
- Si el cableado y la alimentación están en buen estado, confirma si falló el propio sensor D antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del sensor D.
- Repara el cable de comunicación dañado o en cortocircuito que llega al sensor D.
- Restablece la alimentación o la masa del sensor.
- Sustituye el sensor D de presión del filtro de partículas si el cableado y la alimentación están en buen estado y se confirma que el sensor ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si no hay advertencias de rendimiento o del DPF, limita la conducción innecesaria y haz que diagnostiquen la falla pronto. La falta de datos del sensor D puede interferir con los cálculos de acumulación de hollín y la regeneración, y acabar provocando una advertencia de emisiones o una reducción de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.