U05A6: Datos no válidos recibidos del módulo de control del calentador del agente reductor

Qué significa

Un módulo receptor ha detectado datos inverosímiles del módulo del calentador del agente reductor. Los valores de corriente/tensión del calentador o de temperatura no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del calentador del agente reductor gestiona el calentamiento del sistema DEF/AdBlue e informa a otros módulos del vehículo de los datos eléctricos y de temperatura del calentador. Este código se establece cuando un módulo receptor considera inverosímiles esos valores y los rechaza, por lo que el estado del calentamiento del agente reductor puede ser incierto.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo interno del módulo o deriva de la señal de entrada del sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras la sustitución
3. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnosis pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos del calentador del agente reductor, de DEF/AdBlue y de comunicación antes de borrar nada.
2. Revisa el estado del calentador y los valores informados de corriente o tensión y temperatura en vivo para identificar qué datos son inverosímiles o faltan.
3. Con el sistema apagado de forma segura según las instrucciones del fabricante, inspecciona los conectores, el mazo de cables y los circuitos de alimentación, masa y CAN del módulo del calentador para detectar daños o corrosión.
4. Comprueba si hay fallos relacionados del calentador, del sensor de temperatura o de la alimentación que puedan explicar valores incoherentes.
5. Confirma que el software y la configuración del módulo del calentador del agente reductor, del módulo receptor y de la pasarela sean compatibles, especialmente después de sustituirlos.
6. Si el cableado, la alimentación y la configuración superan las comprobaciones, sigue las pruebas de red aprobadas por el fabricante para aislar un fallo del módulo de control del calentador, del módulo receptor o de la pasarela.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado del módulo del calentador, las conexiones CAN, las masas o los terminales corroídos.
• Corrige cualquier fallo relacionado de alimentación del calentador o de medición de temperatura que se haya identificado durante el diagnóstico.
• Instala el software o la configuración compatibles para el módulo del calentador del agente reductor o la pasarela sustituidos.
• Sustituye el módulo de control del calentador, la pasarela o el módulo receptor que se haya confirmado que está averiado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si no hay avisos del tren motriz ni síntomas, quizá puedas hacer un trayecto corto y con precaución hasta el taller, pero el funcionamiento en frío puede revelar un problema de calentamiento del agente reductor y afectar al sistema de emisiones. Detente si el vehículo avisa de una restricción de arranque, pierde potencia o entra en modo de emergencia.