Qué significa
El sensor de partículas (PM) (sensor inteligente con ECU propia) ha recibido datos inverosímiles del ECM/PCM. Los datos de carga del motor, temperatura de escape o estado del DPF que necesita para la compensación no superan las comprobaciones de plausibilidad; las lecturas de PM se degradan.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de partículas tiene su propia unidad de control e informa de lecturas relacionadas con el hollín que se usan para evaluar el funcionamiento del escape y del DPF. También necesita datos de compensación del ECM/PCM, como la carga del motor, la temperatura de escape y el estado del DPF; este código se establece cuando esos datos se consideran inverosímiles y las lecturas del sensor se tratan como degradadas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del ECM/PCM o deriva de la señal de entrada del sensor
- Incompatibilidad de versiones de software tras la sustitución
- El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnosis pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos de comunicación y códigos relacionados con el motor o el DPF para determinar cuándo dejaron de ser válidos los datos del sensor PM.
- Compara los valores en vivo de carga del motor, temperatura de escape y estado del DPF con otros datos del scan tool, y comprueba si alguno falta o es inverosímil.
- Inspecciona los conectores del sensor PM y del ECM/PCM, y el cableado y las conexiones CAN relacionados, para detectar daños, corrosión, terminales flojos o malas masas.
- Comprueba si hay otros fallos de entrada del ECM/PCM que puedan hacer inverosímiles sus mensajes de carga, temperatura o estado del DPF.
- Verifica la compatibilidad del software y de la configuración del ECM/PCM, del sensor PM y de la pasarela, especialmente después de sustituir un módulo o sensor.
- Si las entradas, el cableado y la configuración son correctos, usa pruebas de red aprobadas por el fabricante para aislar un fallo de enrutamiento de la pasarela o un fallo de la unidad de control del ECM/PCM o del sensor PM.
Soluciones habituales
- Repara los conectores y el cableado flojos, corroídos o dañados del circuito del sensor PM o CAN.
- Corrige cualquier fallo del motor, de la temperatura de escape o de la entrada del DPF que haga inverosímiles los datos del ECM/PCM.
- Actualiza o configura el ECM/PCM, el sensor PM o la pasarela con software compatible después de sustituirlos.
- Sustituye la pasarela, el ECM/PCM o la unidad de control del sensor PM que se haya confirmado que está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad y no muestra otros avisos, limita la conducción y organiza un diagnóstico pronto porque los datos PM poco fiables pueden perjudicar la supervisión del DPF y el control de emisiones. Detente si pierde potencia, entra en modo de emergencia o muestra indicios de sobrecalentamiento o de un fallo del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.