Qué significa
Un módulo receptor ha detectado datos inverosímiles del sensor de amoníaco residual (NH3), situado aguas abajo del SCR. Los valores de concentración no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NH3 de escape mide el amoníaco después del catalizador SCR para que el vehículo pueda supervisar la eficacia del sistema de postratamiento de gases de escape en el control del amoníaco. Este código se establece cuando un módulo receptor rechaza como inverosímil la concentración que informa el sensor, por lo que la supervisión del amoníaco puede ser poco fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del módulo o deriva de la señal de entrada del sensor
- Incompatibilidad de versiones de software tras la sustitución
- El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnosis pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de códigos del SCR, del sensor de NH3 y de comunicación para determinar cuándo se produjo la lectura no válida.
- Compara la concentración de NH3 y los datos relacionados del SCR o del escape en vivo con las condiciones de funcionamiento, y observa si faltan valores o son inverosímiles.
- Inspecciona el conector, el mazo de cables y el cableado CAN cercano del sensor de NH3 situado después del catalizador para detectar daños por calor, corrosión, terminales flojos o malas conexiones a masa.
- Comprueba si hay fallos relacionados del SCR o de los sensores del escape que puedan hacer que la concentración de NH3 informada parezca incoherente.
- Verifica que el módulo receptor, el sensor de NH3 y la pasarela tengan software y configuración compatibles, especialmente después de sustituirlos.
- Si las lecturas, el cableado y la configuración parecen correctos, usa pruebas de red aprobadas por el fabricante para distinguir un fallo de la unidad de control del sensor de un fallo del módulo receptor o de la pasarela.
Soluciones habituales
- Repara los fallos de cableado o de los conectores del sensor de NH3 o del CAN que estén dañados o corroídos.
- Soluciona los fallos relacionados del SCR o de los sensores del escape que alteren la comprobación de plausibilidad del NH3.
- Instala el software o la configuración correctos en el sensor, el módulo receptor o la pasarela sustituidos.
- Sustituye la unidad de control del sensor de NH3, la pasarela o el módulo receptor solo después de que las pruebas confirmen el fallo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con precaución si el vehículo funciona con normalidad, pero organiza un diagnóstico pronto porque la supervisión del amoníaco del SCR puede estar degradada y pueden aparecer avisos o restricciones de emisiones. Evita trayectos largos o con cargas elevadas si la potencia está limitada o aparecen otros avisos del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.