Qué significa
La señal del circuito del sensor de espesor de celda del paquete de baterías híbrido/eléctrico A está por debajo del rango esperado. Esto indica un fallo del circuito o de la señal del sensor; por sí solo, no indica un problema de tensión de celda.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS supervisa el circuito de señal del sensor de espesor de celdas del paquete de baterías A de un vehículo híbrido/EV. Este código se establece cuando la señal cae por debajo del rango esperado, normalmente por un cortocircuito a masa, un sensor en cortocircuito o un mal contacto en el conector; no es un código de tensión baja de celda.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y consulta los datos en vivo del sensor de espesor del paquete A para confirmar la señal baja y observar si se mantiene constante.
- Comprueba si hay códigos relacionados de sensores del paquete A y compara las demás mediciones disponibles del paquete para determinar si el problema se limita a este circuito.
- Siguiendo el procedimiento del fabricante para poner el vehículo en condiciones seguras, inspecciona el cableado del sensor del paquete A en busca de un cortocircuito a masa y examina los conectores para detectar corrosión o pines dañados.
- Comprueba si hay cortocircuitos a masa en el circuito del sensor del paquete A y verifica la continuidad usando la información de cableado del fabricante.
- Mide la salida del sensor según las especificaciones del fabricante para distinguir un sensor en cortocircuito interno de un fallo del mazo de cables.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines corroídos o flojos del conector del sensor del paquete A.
- Repara el cableado del sensor de espesor del paquete A que esté en cortocircuito a masa o dañado de otro modo.
- Sustituye el sensor de espesor del paquete A si su salida sigue por debajo del rango.
- Verifica las lecturas del BMS después de la reparación y realiza cualquier calibración especificada por el fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El BMS puede reducir la potencia o restringir la carga porque los datos de espesor de una celda del paquete A no son fiables. Evita las aceleraciones fuertes y los viajes innecesarios; deja de usar el vehículo si empeora un aviso de batería, la potencia cae bruscamente o el paquete se calienta inusualmente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.