Qué significa
La señal del sensor de espesor de celda del paquete de baterías híbrido/eléctrico A no supera las comprobaciones de plausibilidad del sistema. El código por sí solo no permite determinar si la causa es el sensor, su circuito o el estado de la celda medida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS comprueba si la señal del sensor de espesor de celda del paquete de baterías A de un vehículo híbrido o EV es verosímil a medida que cambian las condiciones. Este código se establece cuando la lectura no supera esas comprobaciones, lo que puede ocurrir si el sensor está desajustado o averiado, se ha desplazado su montaje o el cableado tiene un fallo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Desajuste o fallo del sensor
- El montaje del sensor está desplazado
- Fallo del cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del sistema híbrido/eléctrico encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y representa gráficamente los datos en vivo del sensor de espesor del paquete A para ver si cambian de forma plausible según las condiciones de funcionamiento.
- Compara las lecturas del paquete A con las demás mediciones de celdas disponibles y comprueba si hay códigos relacionados del BMS que puedan indicar un problema real de la celda.
- Con el vehículo preparado de forma segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona el montaje del sensor, el mazo de cables y el conector del paquete A en busca de desplazamientos, daños, humedad o corrosión.
- Comprueba si hay circuitos abiertos intermitentes o mal contacto en el circuito del sensor del paquete A mientras supervisas la señal, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Comprueba la respuesta y la posición de montaje del sensor según las especificaciones del fabricante antes de atribuir el fallo a la calibración del BMS.
Soluciones habituales
- Fija el sensor de espesor del paquete A si se ha desplazado su montaje y el procedimiento del fabricante permite ajustarlo.
- Repara el cableado y los conectores del sensor del paquete A si están flojos, dañados o corroídos.
- Sustituye el sensor de espesor del paquete A si su salida sigue siendo inverosímil.
- Realiza la calibración del BMS especificada por el fabricante después de confirmar que el sensor y el circuito están en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El BMS puede restringir la potencia o la carga mientras las lecturas de espesor del paquete A sean inverosímiles. Limita la conducción y evita las cargas elevadas hasta comprobar la causa, especialmente si el aviso va acompañado de calor, una reducción repentina de potencia o un aspecto anómalo del paquete.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.