Qué significa
La señal del circuito del sensor de espesor de celda del paquete de baterías híbrido/eléctrico B está por encima del rango esperado. Esto indica un fallo de circuito o de la señal del sensor; por sí solo, no indica un problema de tensión de celda.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS supervisa el circuito de señal del sensor de espesor de celda del paquete de baterías B de un vehículo híbrido o EV. Este código se establece cuando la señal supera el rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a la tensión de batería, un sensor abierto o un mal contacto en el conector; no indica una tensión alta de celda.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor en circuito abierto
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del sistema híbrido/eléctrico encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y consulta los datos en vivo del sensor de espesor del paquete B para confirmar la señal alta y comprobar si permanece fija.
- Comprueba si hay otros códigos de circuito de sensores del paquete B y compara las lecturas disponibles de los paquetes B y A para determinar si el fallo está aislado.
- Siguiendo el procedimiento del fabricante para poner el vehículo en condiciones seguras, inspecciona el cableado del sensor del paquete B en busca de un cortocircuito a la alimentación y comprueba si los conectores están corroídos o hacen mal contacto en los pines.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o conexiones no deseadas a la tensión de batería en el circuito del sensor del paquete B usando la información de cableado del fabricante.
- Mide la salida del sensor y la continuidad del circuito según las especificaciones del fabricante para determinar si el fallo está en el sensor o en el mazo de cables.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines corroídos o flojos del conector del sensor del paquete B.
- Repara el cableado del sensor del paquete B que esté en cortocircuito a la tensión de batería o abierto.
- Sustituye el sensor de espesor del paquete B si sigue abierto o produce una señal alta fuera de rango.
- Vuelve a comprobar las lecturas del BMS después de la reparación y realiza cualquier calibración especificada por el fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una señal alta del sensor del paquete B puede hacer que el BMS limite la propulsión o la carga, así que evita las aceleraciones fuertes y, si el vehículo sigue siendo controlable, haz solo un trayecto corto hasta el taller. Detente si se agrava el aviso de batería, la potencia cae bruscamente o el paquete se calienta inusualmente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.