Qué significa
Se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 1 durante el funcionamiento con combustible alternativo. Específico del funcionamiento bifuel con GNC/GLP.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control del motor detecta la combustión supervisando la velocidad del cigüeñal mientras el motor funciona con combustible alternativo. P2E59 identifica un fallo de encendido atribuido específicamente al cilindro 1, por lo que conviene prestar especial atención a su inyector y al suministro de combustible alternativo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Inyector obstruido o con caudal insuficiente
- Combustible fuera de especificación
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
- Ralentí irregular y funcionamiento inestable
- Pérdida de potencia y vacilación al acelerar
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible sin quemar en el escape
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para confirmar los recuentos de fallos de encendido del cilindro 1 y revisar los datos del freeze frame, incluido el modo de combustible y la carga del motor.
- Compara el funcionamiento con combustible alternativo y con gasolina. Si el fallo del cilindro 1 solo aparece con combustible alternativo, centra el diagnóstico en el suministro de ese combustible.
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector de combustible alternativo del cilindro 1 en busca de holgura, corrosión, daños o indicios de fugas.
- Comprueba la calidad del combustible alternativo y la presión de suministro, sobre todo si el fallo apareció después de repostar o se produce con carga.
- Prueba el funcionamiento del inyector de combustible alternativo del cilindro 1 y compara su caudal con el de los demás cilindros y con las especificaciones del fabricante.
- Si el cilindro 1 también falla con gasolina, comprueba sus componentes de encendido y la compresión antes de concluir que el problema está en el sistema de combustible alternativo.
Soluciones habituales
- Repara cualquier conector o cableado flojo o dañado del inyector de combustible alternativo del cilindro 1.
- Reposta con combustible alternativo de calidad conocida si sospechas contaminación o mala calidad del combustible.
- Limpia o sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 1 si confirmas que está obstruido o funciona débilmente.
- Repara cualquier problema de presión o regulación que afecte al suministro de combustible alternativo si las pruebas lo identifican.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y deja de conducir si el testigo de avería del motor parpadea o el motor tiembla con fuerza, ya que los fallos de encendido continuados pueden dañar el catalizador. Si el vehículo funciona con suavidad con gasolina, usa ese modo si está disponible y haz revisar pronto el fallo del cilindro 1.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.